圖片來源：Honda

氫燃料技術的運用徹底實踐了車輛「零排放移動」的環保理念，也篤定接替石油成為次世代能源的首選。早於《Toyota》Mirai發表前，《Honda》FCV Concept便以準市售車的姿態向世人演繹讀到其獨到的節能科技。為了能實現永續能源的交通網絡，Honda不急於將FCV推向市場，而是率先發表能充填氫燃料的《SHS智慧型氫能源供應站》。

▼如何令能源永續循環，是Honda不斷追求的至高理念

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在與埼玉大學合作投入《Honda Smart Home System智慧型住宅網絡》發展計畫時，Honda便強調「整合」的重要性，將生活周遭的所產生的動能加以蒐集、整合、再運用概念，衍生出「製造」、「使用」、「連結」未來能源運用的三大基礎。

▼整合週邊的可用能源，加以再生與傳遞

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SHS(Smart Hydrogen Station) 智慧型氫能源供應站一反過去如同加油站建設的印象，強調獨特的機動性及延伸性，可整合設置區域內的生質能源、風力與太陽能，藉由獨特的高壓電解水技術製造出氫燃料，除了考量到為FCV進行燃料充填外，更能為Power Exporter 9000小型燃料發電機的中繼站。

▼小型燃料發電機的運用延伸性相當廣泛

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僅7.8平方公尺的面積，燃料槽有8支92L高壓燃料鋼瓶串成，在高壓電解技術的催化下，平均一天可產出1.5kg的氫燃料，依照FCV的輸出功率來看，保持60km/h巡航狀態下，可提供平均150km的行航里程。以一個供應站基本18kg存量而論，除了能提供2000km行航里程外，更能滿足四人小家庭平均一天的家用電量。

▼與傳統燃料供應站相比，SHS機動性相對高出許多

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值得一提的是，除了在氫燃料供應的機能外，如何調解區域的可利用能源更是SHS系統的重要任務，導入類似於分電盤與加壓站的運作概念，將多餘的電力與電解水加以回送予既有的續電箱與水循環過濾措施，達到真正的能源永續循環。

▼FCV預定將在2016年3月投入市場

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依照先階段的規劃，SHS智慧型氫能源供應站將會以東京、京都、大阪、神戶等都會區回中心展開試營運計畫，預計於2020年完成第一階段的交通網絡建設計畫。搭配明年3月FCV於日本正式發表，相信最快在明年Q2便會展開區域間的租賃體驗活動，就不知外國人是否也能體驗了。