有渦輪更好改？法拉利《Ferrari 488 GTB》正式加入1000匹超跑俱樂部

圖片來源：Ferrari

正當Bugatti、Koenigsegg、SSC紛紛站穩千匹超跑地位的同時，只有接近尚未跨過門檻的Ferrari (FXX K並非市售車)，日前在德國改裝廠xXx Performance的操刀下，終於產生將馬力推向1,000匹境界的作品，不過主角並不是當家馬王 「Laferrari」，而是捨棄自然進氣改用雙渦輪增壓的《488 GTB》。

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在宛如限制級戰警圖騰「xXx」Performance的調校之下，搭載於488 GTB的3.9升V8雙渦輪增壓引擎，Stage 1階段最大馬力便從670匹上漲750匹，最大扭力則自77.5公斤米增加到84.7公斤米，到了Stage 2階段則又提升到850匹、94.9公斤米。不過好戲還沒完，進入Stage 3階段之後，488 GTB的最大馬力正式突破1,000匹，最大扭力更直接來到127.5公斤米，已經超過「Laferrari」的963匹、91.8公斤米綜效輸出，就連FXX實驗計畫下的「FXX K」也未必能完全取得「帳面」上的優勢。

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能夠有如此高效率的表現， xXx Performance表示仰賴於渦輪增壓系統，其實只透過ECU改寫、進氣強化，再加上一組帶有可變式閥門並加大Downpipe頭段的運動型排氣系統，反觀換到自然進氣引擎上要達到同樣的輸出，如果沒來個擴缸、腹內強化、萬轉平衡再加上個八喉直噴等「NA一拜」的重度改裝，恐怕是很難達成。

除了動力升級以外，外型上xXx Performance也為488 GTB準備了以碳纖維材質打造的前下擾流、空力側裙、後下分流器、後視鏡，以及尾燈旁的導流孔，並換上輪圈大廠Vossen出品的VPS-315T 21吋客製化鋁圈，搭配前245/30 ZR21、後325/35 ZR21規格的高性能胎，另外還裝上可降低車高35mm的避震器套件，以及必要時能夠調整離地高度的液壓升降裝置。

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至於488 GTB坐擁千匹馬力後的性能表現，雖然目前並沒有公佈，不過從原廠就有0-100km/h加速3秒、極速高達330km/h的實力來推斷，相信進步的幅度絕對會相當可觀，能不能跑出千匹超跑該有的表現，就看有沒有人肯放膽去測試……

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