圖片來源:Volkswagen

近期Volkswagen汽車集團柴油事件鬧得沸沸揚揚，多位集團高層都因此事件而辭職，近日集團內再有高階主管離開集團，不過與柴油事件並無直接關係，而是集團設計總監Walter de Silva在替集團乘用車主導造型走向近10年後於2015年11月光榮退休，將手上的繪圖筆交給下一位專業設計人才。

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這位現年64歲義大利設計師全名為Walter Maria de Silva，或許大家對他非常陌生，但事實他就是催生出近代Volkswagen車款家族設計語彙的重要靈魂人物。Walter de Silva在1972年就踏入汽車設計領域，先於義大利圖靈Fiat設計中心擔任設計師，1986年至1998年則是加入Alfa Romeo，並於1998年加入Volkswagen集團擔任Seat設計總監。

除了在當時擔任Seat設計總監之外，他於2002年間更執掌過Audi和Lamborghini的產品設計，所描繪出的Single Frame單體式盾型水箱護罩設計語言，成為第6代A6與A5車系外觀走向的重要基礎，時至今日Audi車款仍採用此設計概念。在汽車設計職業生涯期間，操刀過的知名產品包含Alfa Romeo 156、Volkswagen up!、第5代Golf、第6代Golf，甚至超跑Audi R8以及Audi A5，現行Volkswagen車款也都還保有他那水平、簡約俐落的設計風格。

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圖片來源:Audi

圖片來源:Alfa Romeo

不過Volkswagen宣布Walter de Silva退休後不少國際媒體臆測他同樣也是Volkswagen柴油事件犧牲者之一，請這位高階設計人才離開或許可以縮減一點人事成本，符合Volkswagen集團制訂的「Strategy 2025策略」，其以縮減成本與增加獲利能力為主軸。

但一位高階設計人才人事成本，比起Volkswagen為此事件負責所需支出根本微不足道，且這次Walter de Silva的離開原廠資訊強調為退休。但不管背後的真實的故事到底如何，現年64歲的他在汽車設計打滾十載後於此刻退休未嘗不是一件樂事，更何況柴油事件與汽車造型設計並沒有直接關係，即便想要重新執起繪圖筆也並非無可能，至於Volkswagen未來設計總監將由誰出任，產品造型設計走向會不會有甚麼轉變，這就得需要一段時間來觀察了。

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