圖片來源：Toyota

即將在2017年以《Toyota Yaris》回到WRC世界拉力錦標賽的Toyota，不僅打算推出Yaris的賽車版本，迎戰賽道上的對手。同時，Toyota更期盼能在道路上與同級對手的性能車款一較高下，於是正積極規劃Yaris性能版的評估，以將賽道上的競爭帶向一般市場，以日系小鋼砲之姿，向Volkswagen Polo GTI與Ford Fiesta ST等競品叫陣。

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早在今年2月，Toyota便宣告將於2017年重返WRC賽事，而由於現今賽例的規範，所選用的是與DS3、Ford Fiesta、Hyundai i20與Volkswagen Polo相同的B-Segment級距掀背車產品為基礎，也就是現行的Yaris打造其WRC賽車。透過輕量化工程，加上1.6升缸內直噴渦輪增壓引擎與四輪驅動系統的導入，期盼重返1990年代的榮耀。而Toyota也期待能讓賽道上的性能轉往一般市場，推出以Yaris為基礎的性能掀背，迎戰歐系鋼砲。

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其實Toyota並非從未想過推出Yaris的性能版車型，2013年Toyota便曾經以當時規劃給Yaris WRC使用的1.6升缸內直噴渦輪增壓引擎作為動力核心，搭配超級電容與兩具電動馬達，組成擁有414hp綜效馬力輸出的Yaris Hybrid-R概念車，展現Yaris的性能想像。而Yaris的日規車型Vitz，也在日本當地推出有搭載1.5升渦輪增壓引擎具有150hp馬力輸出的版本，獨缺Yaris仍是以都會小車為考量。

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不過Toyota表示，在決定重返WRC的時候也意識到，Toyota仍舊缺乏一款真正的小鋼砲車型，以讓賽道上的表現延續至一般市場。雖然C-Segment級距市場依舊火燙，也是眾掀背鋼砲的兵家必爭之地，但對Toyota而言，目前仍缺乏一款能真正表張性能的憑藉，於是參與WRC賽事的Yaris便成為了最好的媒介，計可以使用賽車凸顯性能，也能藉由鎖定一般市場的性能車型，將賽車與量產車搭起連結。

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於是，Toyota便期盼將賽道上的同級競爭帶往一般道路，將Yaris性能版納入規劃與評估之中，不僅在賽道上能夠與Polo及Fiesta一較高下，也期望讓Polo GTI與Fiesta ST等對手嚐嚐苦頭。而Yaris性能版也將與一般的歐系小鋼砲一般，採用小排氣量的渦輪增壓引擎搭配前輪驅動，於性能輸出與經濟之間達到平衡，成為一般消費者都能負擔的性能車款。

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