圖片來源：南陽實業

在房車逐漸式微的年代，傳統四門房車的市場也不再那麼地引人矚目，加上M型化、不！近乎已成為L型化的市場消費趨勢，現在不是超高單價的車款賣得超好，就是低價、親民的車款更能擄獲消費者的心，或者該這麼說：台灣消費者的消費觀念已有所改變，要以同樣的預算換取盡可能最大化的利益，也就是大多數消費者已懂得衡量所謂的產品C / P值，因此，想要收買台灣消費者的心，太過陽春的車款，消費者可不一定會買帳。

身為國產B-segment房車後到者的《Hyundai Verna》，日前國王車訊也為車迷搶先披露大略的規格配備走向，而今日(10/22)，總代理南陽實業也正式公佈Verna車系的預接單售價，將規劃有三款配備等級、五款車型的選擇，售價從56.9萬元起，其他中高階車型售價則皆突破60萬元，新車則規劃在11月10日對外發表。

Hyundai Verna為B-segment同級國產房車中擁有最大動力的車款，其搭載1.6升Gamma四缸引擎，並擁有124ps / 15.9kg-m的輸出，然而變速箱僅配置四速自排。

▼國產化Hyundai Verna小型房車搭載1.6升引擎搭配四速自排，而消費者日趨重視的主被動安全配備部份，在此級距中仍然是被忽略的一塊。

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單刀直入地切入重點，就以國內消費者愈趨重視的主被動安全配備來比較，與直接競爭對手Toyota Vios、Honda City相較，Verna全車系僅多出四輪碟煞、倒車雷達、及法規強制加裝的胎壓偵測系統等三項標配而已，電子安全輔助系統還是一樣，三者均付之闕如，安全氣囊也都同樣只有雙前座正面兩具而已，新車所訴求的，則仍然是偏舒適化的配備導向；然而，這真的是消費大眾所想要的嗎？

以Hyundai國產C-segment房車Elantra EX旗艦型為例，其以74.9萬元坐擁包括定速、ESP電子車身穩定、VSM整合式動態管理系統、及全車六具安全氣囊的高規格安全配備，也因此，Elantra在路上的能見度也愈來愈高，屏除逢韓必反的消費者，這也顯見國內消費者觀念的改變，只要產品夠好、C / P值夠高，誰還管它品牌、國籍？

▼整合LED晝行燈的光感應自動啟閉頭燈組，與原廠稱為Easy-Go ECM的防眩後視鏡整合倒車顯影，均為Verna旗艦型雙車款所特有。

圖片來源：南陽實業

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然而，也就是這樣有決定性，能夠搔到癢處、打到痛點的重點規格配備出現，也就是所謂的「端出牛肉」，才能吸引到愈趨精明的消費者注意，不過很可惜地，這樣能左右消費者決定的強處，並沒能在Verna車系上一併實現，且Verna中高階車型的售價都要超過60萬元… 以C / P值，或以入門房車的標準來說，Verna所給的，恐怕仍與消費者所想要的有段距離。

以B-segmant小型車來說，大多數有可能是消費者所購入「人生的第一部車」，就以人生第一部車為衡量基準，Hyundai Verna所要面臨的挑戰可就大了，且有兩大日系品牌車款割據現有國產B-segment房車級距，Verna在配備方面沒能端出影響消費者決定的牛肉，因此在未來的市場發揮，恐怕無法在Vios或City面前佔到便宜。

▼以黑色烤漆的水箱護罩、車頂、及後視鏡外蓋等黑色元素為產品訴求的Verna酷跑款，則是專為迎合年輕族群所推出的車型。

圖片來源：南陽實業