圖片來源：Tesla

上周在美國加州的Freemont工廠，全球第一款多人座電動休旅車《Tesla Model X》在歷經三年的研發測試，終於擺脫概念身份發表正式量產的「Model X P90D」，除了維持鷹翼式後車門、6-7人乘坐格局等賣點外，另外還規劃兩種車型，其中高階車型從靜止加速到60mph (約96km/h)只需要3.2秒，直接寫下讓對手難以突破的紀錄。

影片來源：Wall Street Journal

跟最早現身的概念車比起來，量產之後的Model X P90D，外觀上差異主要集中在車頭，取消與四門房車Model S看齊的水箱護罩，換成比較簡潔的造型，連同前保桿也重新設計，整體搭配後車頭明顯少了一份厚重感，也讓全新的家族特徵呼之欲出。車側的焦點依舊是被稱為「Falcon Wing」鷹翼式後車門，開啟後車門會呈現出類似飛鷹展翅的模樣，並在車頂與車門的連接處導入活動式關節，Tesla宣稱這種設計可帶來比傳統車門，甚至滑門更便利的上下車機能，因此在發表會現場還找來Audi Q7、Honda Odyssey一同加入比較，還能夠自行偵測周遭障礙物，減少開啟碰撞的風險。

圖片來源：Tesla

▼ 對照用Tesla Model X概念車

圖片來源：Tesla

此外，受益於重新設計的車頭造型以及流線的車頂輪廓，Tesla表示Model X P90D的車體風阻係數只有0.24Cd，完全可以媲美三廂四門設定的Model S，在後檔玻璃下緣微幅突出的區塊，還設置一組可自動升降的隱藏式尾翼，當車輛於行駛時可依車速自動調整高度，共有三種高度可切換，這一點相信也是促成優異風阻係數的要素之一。

圖片來源：Tesla

圖片來源：Tesla

採三排座椅設定的座艙內，車主可選擇「2+3+2」的7人座配置，或是「2+2+2」設有中央走道的6人座配置，其中第三排座椅可於不用時收納成平坦的行李廂空間，而第二排座椅更可個別獨立移動調整，以創造出更大的空間與更舒適的坐姿，鷹翼式後車門關閉後還可充當玻璃天窗，搭配號稱量產車最大的前檔風玻璃面積，更讓整個車內的視野面積更加開闊，減少流線車頂所帶來的壓迫感。

圖片來源：Tesla

圖片來源：Tesla

動力部分，Model X P90D兩種車型均搭載兩具分別設置在前後軸的電動馬達，電池同樣被平均安排在車體底盤之內，低階車型的前後軸輸出功率均為259匹，在特殊的全時四輪傳統架構下，0-60mph (約96km/h)加速為4.8秒；高階車型由於後軸馬達功率提升至503匹，同樣的加速條件可跑出3.8秒成績，如果再配上Ludicrous Speed升級套件後，還可進一步縮短到3.2秒，堪稱是目前加速最快的電動休旅車。

影片來源：CNET

至於續航力表現，輸出功率較小的低階車型最長行駛距離估計可來到414公里，而高階車型則略為下降至402公里，不過Tesla並沒有說明充電的時間，但有公佈Model X P90D的售價，搭配90kWh電池模組的Signature系列要從132,000美元起跳，約合新台幣430萬左右，如果有意入手的話，最快交車時間則必須等到明年下半年。

圖片來源：Tesla