圖片來源：Audi

介紹完充滿濃厚未來科技味的 Audi e-tron quattro Concepte概念車後，Audi於本屆法蘭克福車展中的另外一大重點就是全新世代A4車系，其中 A4與A4 Avant車型已在車展登場前採線上發表方式讓大家一覽進化風采，全新的《S4與S4 Avant》才是真正的於車展當中首度亮相，以354匹最大馬力以及運動化套件強化性能氛圍。

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上一世代《S4/S4 Avant》所搭載的動力為3.0 V6 TFSI水冷式機械增壓引擎，最大馬力與最大扭力輸出分別為333匹與44.9公斤米，而進化到了B9世代車型後，動力核心替換為全新開發的3.0 V6 TFSI缸內直噴渦輪增壓動力，最大馬力提升到354匹的水準，最大扭力也調漲至51.0公斤米，且可在引擎轉速1,300轉開始就湧現，並持續延伸至4,500轉，至於變速系統則是換搭8速tiptronic手自排變速系統。

與quattro恆時四輪驅動系統結合之後，新世代S4 Sedan只需要4.7秒就完成0~100km/h的加速衝刺，極速則是限制在250km/h。除了性能之外，由於B9世代擁有輕量化優勢以及高效環保設計，在NEDC歐洲循環油耗側試標準下可以交出13.5km/h平均油耗成績。

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底盤與操控部分，《S4/S4 Avant》的quattro恆時四輪驅動系統在一般狀態下前後扭力分配比例為40:60，在極端操駕情況下系統可視當下條件而妥適分導四輪扭力，前輪最多可分配到70%扭力，而後輪最多可擁有85%，而其扭力分導系統更可透過智慧型軟體主動偵測四輪狀態，當激烈操駕情況讓車輛入彎時，系統將主動對內側輪胎稍微施以煞車，以提升過彎時的循跡性、精準度與穩定性，至於輪胎則是標配18吋5輻式鋁圈以及245/40跑車胎，當然車主也可以選配升級為19吋胎圈組。

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懸吊系統部分原場強調此世代車型擁有新開發的前後五連桿懸吊，可均衡分散縱向與橫向力量以讓操控反應更加出色，另外S車型更標配運動化懸吊系統，其行程較標準版短了23mm，因此會比一般車型重心來得更低，使其擁有更為出色的過彎表現，當然車主還可以選配升級俱備CDC（continuous damping control）阻尼連續可變的主動式懸吊系統，除了主動偵側外駕駛亦可透過Audi drive select可程式化車身動態系統調整懸吊表現特性。

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而至於車身外觀與車室設計部分，則是在新世代A4的基礎之下進行許多S Model專屬的運動化套件，例如外關部分擁有更加搶眼的水箱護罩飾條、運動化前保桿、氣壩周緣的金屬飾條等等，另外還將全LED頭燈列為標準配備；車尾部分則是透過雙邊四出排氣尾管、運動化後擾流還有房車版行李箱上的擾流翼提升運動氣息。

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至於車室內部升級S Model新式運動化方向盤、Nappa真皮/Alcantara人造麂皮跑車座椅、碳纖維飾板、金屬油門煞車踏板，並且也具備12.3吋全液晶儀表板，除了可以支援多種顯示模式外，亦擁有S Model專屬的運動化模式。另外其餘高階配備如MMI navigation plus整合MMI touch觸控旋鈕、Bang & Olufsen環艙立體音響系統、Audi tablet平板電腦等都可以支援於S4/S4 Avant之上，至於未來導入國內配備為何，還是要以台灣奧迪汽車規劃為準。

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