國王車訊全球賽事 瞄準2016年參賽 新世代《Hyundai i20 WRC》現身法蘭克福
瞄準2016年參賽  新世代《Hyundai i20 WRC》現身法蘭克福

瞄準2016年參賽 新世代《Hyundai i20 WRC》現身法蘭克福

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動態操控
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內裝配備
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先進科技
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安全配備
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瞄準2016年參賽  新世代《Hyundai i20 WRC》現身法蘭克福

圖片來源:Hyundai

隨著Hyundai新一代i20的推出亮相,以其為基礎的《Hyundai i20 WRC》賽車也正式在2015年IAA法蘭克福車展中現身亮相。以於2014年巴黎車展發表的i20五門掀背款為基礎,依循World Rally Car規範打造而成,瞄準2016年的FIA WRC賽季。

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MitsubishiSubaru相繼淡出FIA WRC賽壇之後,2014年重返WRC賽事的Hyundai成為目前唯一參賽的亞洲車廠。依照現行的World Rally Car賽車規範,Hyundai選擇旗下的B-Segment掀背i20為基礎,植入1.6升的缸內直噴渦輪增壓引擎,以及全時四輪驅動系統,打造第一代的i20 WRC,並且曾經於2014年的德國Rally奪下首場分戰勝利。並且持續參予2015年的FIA WRC賽季,目前車隊積分僅次於Volkswagen名列第二。

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隨著Hyundai於2014年巴黎車展為i20進行世代更新,Hyundai賽車部門也著手開始研發新一代的i20 WRC賽車。不同於現行i20 WRC選用三門掀背車型為基礎,這一次所選擇的是第2代i20的五門掀背車型。相同的,依循World Rally Car規則,同樣覆蓋寬體套件與大型尾翼,並搭配全時四輪驅動系統。動力來源為1.6升缸內直噴渦輪增壓引擎,但限流器孔徑與增壓值分別被限制於33mm與2.5Bar,因此最大馬力輸出落在約300hp的範圍之中。

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圖片來源:Hyundai

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不過,2016年賽季結束後,FIA決定導入 新的World Rally Car規則,雖然同樣維持現行以Super 2000規範修改而來的賽例,保留1.6升直噴渦輪增壓引擎的限制。不過將車寬與車身尺碼的限制放寬,得以使用尺寸更大的寬體套件與空力套件,並且將現流器孔徑上修至36mm,使得最大馬力輸出能夠提升至380hp的水準。屆時,若Hyundai決定持續參與FIA WRC賽事,也將能夠見到動力輸出更強勁的i20 WRC賽車。

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