為了美國製 和泰《Toyota RAV4》恐拖到2027年 且不供應油車

經濟日報日前指出，待美國車關稅定案後，和泰打算擴大引進美國生產的車款，其中包含RAV4休旅車與Camry轎車。但這只是初步構想，實際還是要以和泰、TCM利益最大化為原則。然而，目前美國生產的RAV4與Camry都只有2.5升油電車，若將進口地由日本改為美國，那麼2.0油車將在台灣走入歷史。另一方面，TCM考慮在美國生產大改款RAV4，路透社指出，最快要等到2027年才會執行。也就是說，和泰若要從美國進RAV4，台灣消費者還要等1年多。

雖然目前美規六代RAV4的產地未定，但可以確定的是美規沒有2.0汽油車。

TCM在美國共設有11座工廠，有些生產動力系統、鋰電池，也有些組裝車輛。其中1986年1月23 日開始營運的Toyota Motor Manufacturing Kentucky，在啟用後的第三年便開始生產美國暢銷的轎車Camry，2017年開始生產2.5升油電系統所需的A25A引擎至今。該工廠生產的都是油電車，其中包含現行款五代RAV4 Hybrid，以及現行款Lexus ES。但，近來有消息指出，該工廠將不再生產Lexus ES，之後美規車將改由日本供應。

在美國，Toyota Motor Manufacturing Kentucky已經成為Camry的代名詞，迄今為止已組裝超過1,100萬輛，並向工廠和當地社區投資了超過一百億美元。這一里程碑不僅說明Camry在美國相當受到市場青睞，也證明該工廠每天製造Camry的近10,000名團隊成員以及Toyota對長期工作穩定性的承諾。 2024年5月8日，該工廠生產了第一輛採用5代油電動力系統的全新第九代Camry，和泰想從美國拉Camry來賣完全不是問題，但就只有2.5升油電車。

九代美規Camry在美國Toyota Motor Manufacturing Kentucky生產

Toyota Motor Manufacturing Kentucky曾短暫生產過2023年樣式的五代RAV4 Hybrid，美規RAV4另一大來源是從加拿大進口。2019 年，TCM將美規Corolla產線移到美國，空下的加拿大工廠產線改生產RAV4供應給美國，該工廠RAV4年產35萬輛，平均一天生產1,400輛；2022年3月，加拿大工廠開始生產RAV4雙生車Lexus NX供應給美國，是Lexus第一個海外生產基地。

受美國關稅影響較大的是美規RAV4，TCM對它的產地還拿不定主意。2025年4月18日，reuters指出，為對應美國高達25%的進口車關稅，Toyota打算將全新第六代RAV4的產線移到美國Toyota Motor Manufacturing Kentucky工廠，但產線不是說調就調，更改生產線、調整供應鏈需要耗費大量時間和資金。如果順利的話，美國生產第六代RAV4最快也要2027年。

時間回到美規大改款RAV4的發表日期2025年5月20日，官方稱，六代 2026 RAV4 車型預計將於「今年」稍後抵達美國各地的豐田經銷商處，定價將在臨近發售日期時公佈。官方都說美規車新年上市，推測應該是由加拿大進口的機會較大。和泰想從美國拉RAV4來賣，現在似乎還看不到曙光。

說了那麼多，分辨車輛是否在美國生產最快的方式是VIN碼。之後台灣消費者購買六代RAV4、九代Camry不妨看一下VIN碼，開頭是1、4和5的車子都是美國製造。