Lamborghini按下電動化暫緩鍵：V8與V12仍是情感的核心

義大利超跑品牌 Lamborghini 近期宣布，其首款純電動車 Lanzador 的量產計畫將推遲至 2029 年，比原先預期晚一年。這款 2+2 豪華旅行車曾在兩年前以概念車形式亮相，代表品牌邁向純電未來的重要一步。儘管市場趨勢與法規壓力持續增加，Lamborghini 顯然不急於將電動車納入主力產品陣容。

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品牌堅持：內燃機仍未說完最後一章

Lamborghini 技術長 Rouven Mohr 表示，品牌將「盡可能長時間」保留內燃機，因為這類動力系統仍有開發空間，尚未發揮極致潛力。他坦言，即使電動系統在效率與規範上具優勢，卻無法取代傳統引擎帶來的情緒張力與駕駛樂趣，這也是品牌獨特性的核心來源。

漸進式轉型：混合動力成為關鍵橋樑

雖然不急於全面電動化，Lamborghini 仍積極應對排放規範。新世代超跑 Temerario 捨棄了經典 V10 自然進氣引擎，改搭載 4.0 升雙渦輪 V8 與混合動力系統；旗艦超跑 Revuelto 則保留 V12 並加入電動單元；而豪華 SUV Urus 也正式進入插電式混合動力時代。這些轉變標誌著品牌正式告別純內燃動力時代。

電動對手壓境，Lamborghini選擇穩步前行

相比 Ferrari 計劃在 2025 年推出首款電動車，並已完成產品線全面電動化，Lamborghini 選擇以更審慎態度應對。品牌強調，一輛「配得上牛頭標誌的電動車」需要時間打磨，不會為了趕潮流而犧牲獨特駕馭靈魂。與此同時，2024 年 Lamborghini 仍創下 10,687 輛交付新高紀錄，其中 Urus 為最大功臣。

未來挑戰：e-fuel與歐盟禁令的雙重考驗

雖然 Lamborghini 設定在 2050 年達成碳中和，但歐盟擬自 2035 年起禁止新燃油車銷售，若合成燃料（e-fuel）無法及時商業化，品牌恐被迫提前淘汰內燃機。這將是一場理念與法規間的拉鋸戰。對 Lamborghini 而言，這不只是科技轉型，更是對「什麼是 Lamborghini」這一根本問題的回應。