《BMW》測試新世代電動車 扭力1,835公斤米！

可能是因為沒有量產計畫，通篇新聞稿都沒提到外觀設計。重點放在Heart of Joy。

BMW電動車將進入全新Neue Klasse世代，繼2023年推出Vision Neue Klasse概念轎車，2024年推出Vision Neue Klasse X概念休旅車後，這次為了展示品牌電動車強大的性能與運算能力，將在今年4月舉行的上海車展上發表BMW Vision Driving Experience(以下簡稱VDE)。特別值得注意的是，儘管VDE外型已經十分接近量產車，但官方宣稱它並沒有整車的量產計畫，只有它所搭載的Heart of Joy系統會運用在量產車上。

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官方預告，BMW全新Neue Klasse Electric將自今年起開始在匈牙利的Plant Debrecen工廠生產。將在今年上海車展上發表的VDE，展示品牌電動量產車在電氣架構、數位化，以及能量循環上的優勢，官方總稱它為Heart of Joy。BMW管理委員會成員Frank Weber指出，Heart of Joy讓我們新世代電動車駕駛樂趣提升到另一個境界。此外，我們正在進一步提高能量使用效率，藉此提升續航里程，新世代電動車將幾乎完全使用煞車動能回充，這可視為BMW Efficient Dynamics高銷動力政策的一環。

官方宣稱，Heart of Joy的核心動力傳動系統，煞車，電量的充電與恢復，以及轉向等方面的處理效率比舊系統快十倍。Heart of Joy的核心與BMW動態性能控制軟體能協同工作，以全新的速度和精度計算所有驅動動力學功能。該軟體是一個多世紀以來，由BMW工程師們集思廣益所自主研發。之所以VDE在測試階段時，其的扭力可以來到驚人的1,835公斤米，其背後有賴控制系統能夠處理如此龐大的資訊，它將能夠輕鬆應對日常駕駛需求。

動能回充方面則由車輛的傳動與煞車系統共同運作，效率較舊系統提升25%。在Neue Klasse的創新電子架構中，它是Heart of Joy的四大核心功能之一，首次結合動力傳動系統和驅動動力學功能。這些創新的控制功能受到多種專利申請的保護。高性能單元控制加速、煞車，以及車輛穩定，動態轉向功能和充電管理。中央處理器和完美協調的BMW動態性能控制軟體，讓各零件間的作動能更加迅速，反應時間都能在在毫秒。

官方預告，新世代車款都將具備四個超級電腦。這些高性能電腦巧妙地結合了以前分別運行的各種元素。Heart of Joy是100%自主研發的車輛控制系統，它能將各電腦間的運算連結在一起。這四個超級電腦分別負責「自動駕駛」，「資訊娛樂」、「基本操作」，以及品牌最引以為傲的「駕駛樂趣」。