《Audi》將提高品牌價值 專注奢華車款｜VAG內戰？！挑戰賓利？！再次消費Horch？！

德國豪華汽車品牌Audi，2024年全球銷量並不亮眼，大幅下滑11.8%，來到1,671,218輛，並首次被美國電動車龍頭Tesla超越。對面如此嚴峻的挑戰，Audi打算將日後重點放在利潤更高奢華車款上，不再以量致勝，而是提升品牌價，推出利潤更高的車款來弭補因銷量低迷所損失的收益。

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由左至右，依序為Audi skysphere concept (2021)、grandsphere concept (2021)與Audi urbansphere concept(2022)概念車。

Audi英國新任總裁Jose Miguel Aparicio日前接受《Auto Express》訪問時指出，我們正在將品牌形象往上推升，提升Audi的品牌聲望、產品吸引力，並尋求市場認知。日後，我們更重視質量，不再一昧地追求銷售數據。但Audi在VAG中的定位較為尷尬，車輛再怎麼豪奢，也不能冒犯到到Bentley與Porsche。Jose Miguel Aparicio認為，帶給車主們更尊榮的服務是一個很好的做法，日後將與經銷端共同朝此方面前進。

車輛布局方面，Jose Miguel Aparicio認為電動車是一個提昇品牌價值的良好契機，同時也是一種威脅，轉型電動車品牌讓消費者有機會對Audi重新認識。雖然Jose Miguel Aparicio沒特別提到威脅，但結果已經很明顯，Auid去年銷量首次被Tesla超越。

Audi urbansphere concept概念車曾來台展示

說到電動車，就不得不提到餘2021年起陸續推出的sphere系列概念車。 其中，grandsphere concept被視為新世代A8旗艦轎車的雛型；skysphere concept是敞篷GT跑車，曾來台展示的urbansphere concept則是廂型車，Audi目前產品線尚未有這兩類車款，也許是提升品牌價值，並與Porsche劃清市場區隔的好方法。越野取向的activesphere concept概念車，其量產車型預計為兵家必爭的休旅車。

不過，這些車款預計不會這麼快量產。《Auto Motor und Sport》指出，現行A8可能會再次小改款來延續產品週期，若真為之，新世代A8最快也得要2030年後才會推出。另一個需要面對的難題是電動車全球電動車銷量趨緩，Volvo、BMW與Mercedes-Benz都打算將重點稍稍往燃油動力車款擺，日後將採用油車與電動車共同銷售的市場策略。照目前態勢來看，sphere系列概念車都是成本較高、市場漸漸飽和的電動車，若不推出燃油動力車款，銷量市場接受度可能相當有限。