保時捷為了燃油車未來付出極大代價

保時捷最近公開透露，未來幾年他們將進行一個重大轉變，打算減少電動車的比例，轉而增加內燃機車型（即燃油車）。這一決策並不簡單，也需要付出很高的成本。雖然內燃機車型的利潤率預計會下降，但他們仍計劃繼續推出內燃機車型來滿足市場需求，同時加速電動車的開發。

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預計2025年開支高達8.31億美元

保時捷表示，2025年他們將在生產和開發燃油和混合動力車型上投入大約272億台幣。這些新車型需要專門的平台和電池來支持，尤其是混合動力車型的開發會帶來額外的成本。

內燃機車型利潤預期下降

如果保時捷重啟內燃機車型的生產，他們預計 利潤率會降至10%至12%，而且銷售收入預計會在 400億到410億美元之間。雖然轉向內燃機會讓利潤率下降，但他們依然看好未來幾年會有穩定的銷售表現。

2030年後仍將為Cayenne和Panamera生產V8引擎

保時捷還確認， 2030年後，Cayenne和Panamera車型將繼續使用V8引擎，這顯示出即使轉向電動化，他們仍會保留部分燃油車型。

新一代718將變成電動車

此外，保時捷的 新一代718跑車也將做出大改變，將不再使用中置引擎，而是變成 全電動車型。這是保時捷在電動化進程中的重要一步。

Cayenne EV推遲至2026年

原本計劃在2025年推出的 Cayenne EV也將推遲到 2026年，這意味著他們的電動車計劃可能會受到一定的影響。