首次曝光｜《Range Rover Electric》外型與油車幾乎一樣 延續經典？！了無新意？！

經過時間淬鍊的經典車款，就該保有他經典的樣貌，就算是變成電動車。近期在台灣上市的純電動力G580，它是G-Class車系五十年來第一款純電動力車型，不僅外觀與油車幾乎一樣，連車款名稱也沒有象徵純電動力的任何標示。同樣的設計也將發生在純電動力的Range Rover Electric上，近期它幾乎毫無偽裝的出現在賽道上，為即將到來的發表做最後的賽道測試，要不是他車身上有著純電動力車款一定要貼的黃色警示貼紙，還真難看出他與燃油動力車款在外觀上有什麼不同。

純電動力車款車身上要貼黃色警示貼紙

Jaguar Land Rover對於純電動力的規劃相當早，於2018年就曾預告，品牌全新的MLA(Modular Longitudinal Architecture)平台，能完美對應油電、插電式油電，以及純電動力系統。當時原本是要給Jaguar XJ與J-Pace使用，無奈這兩款車後來都在2021年2月宣布終止研發。同年10月26日原廠發表的新世代Range Rover (原廠代號L460)，率先採用了由MLA衍伸而來的MLA-Flex平台打造，隨後在2022年5月11日發表的第三代Range Rover Sport(原廠代號L461)也是如此。也就是說，純電版的Range Rover Electric並非油車改電車，而是平台設計之初就將純電動力系統的布置也考慮進去。

Jaguar Land Rover目光看得遠，MLA平台在設計之初就將純電動力系統的布局給考量進去。

關於電氣架構，Jaguar Land Rover表示，Range Rover Electric採用800V高壓電池系統，將有助於實現公用充電網絡的快速充電效能。Range Rover將為客戶提供周全的純電生活體驗，包括輕鬆充電、無線軟體更新和智慧技術以及最佳效能，已獲得最大續航里程。但目前官方尚未公布電池容量與續航里程。

生產方面，Range Rover Electric將採用於英國Solihull所生產的可變式模組化縱向車身結構，耗資7000萬英鎊，新車身底盤工廠將於該廠區生產。電池和電力驅動裝置（EDU） 將在JLR位於英國Wolverhampton的新電能動力研發中心組裝。

Jaguar Land Rover指出，Range Rover Electric為Range Rover車系中擁有最多專利的車款，目前原型車正在進行有史以來最嚴格的車輛工程測試，以確認車輛得以跨越極端溫度和每種地形，包括高達850mm的涉水深度的能力。歷經一年的虛擬開發，包括前期穩定性、考量底盤需求的多系統分析以及於時速高達50 km/h的模擬涉水測試，第一批原型車已經製造出來。從瑞典到杜拜，測試溫度範圍為 -40C 至 +50C，全球道路測試已經開始，全球實體測試計畫已針對Range Rover首款純電車款進行檢驗，以確保電力驅動系統的穩定性，包括底板、電池耐用性、底盤完整性和熱降額的車輛動態測試。