大發造假後續|《Toyota》將獨攬亞太規小車開發到認證的一切事務

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此為資料照片,非本次記者會照片。

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Toyota集團今(8)日針對大發日前造假風波,進行了內部組織架構的調整。新的組織架構取消了Toyota與大發之間的橋樑,專門研發亞太規小車的「新興國小型車公司」。未來,Toyota將負責海外業務,從車輛開發到認證的一切事務,大發則將負責實際開發(外包給大發的意思)。這可是賭上了Toyota的商譽,日後若再發生Toyota亞太規小車造假,主角不再是大發,而是Toyota。

2024年3月剛上任的大發社長井上雅宏先生(原豐田汽車公司南美分部總經理)在會中表示,將藉由根本性的確認制度改革,防止再次發生類似情況。最重要的一點是,母公司豐田集團將負責從開發到認證的一切,而大發則在豐田集團內部負責小型車汽車的開發。

大發目前開發的K Car有Thor/Roomy、Rocky/Rise、Boon/Passo,亞太規的Yaris Active(又稱Vios)、Yaris Cross、Perodua Asia、Agiya等。Toyota日後將負責這些車款開發和認證。個如此一來,各別車型的開發週期預計將增加1.4倍。大發執行副總裁星加宏昌對此表示,這並不表示它會因新的開發和認證確認階段會增加,我們會更加注意細節。

大發造假後續|《Toyota》將獨攬亞太規小車開發到認證的一切事務

亞太規Toyota Yaris Cross在印尼全球首發

現場記者提問「豐田先前都沒有確認過開發和認證嗎?」。星加宏昌對此表示,目前為止,大發一直有一種使命感,我們必須自己做,並且我們必須獨自完成它。這就是為什麼我們這次造成了這個問題(指造假) 。因此,從現在開始,我想在團隊內互相幫助,建立一個可以讓我們用不同的眼光來檢查事情的系統。

此外,豐田大發工程製造有限公司(TDEM)和豐田汽車亞太有限公司(TMAP),在這次組織架構變動後,將公司名稱更改為豐田汽車亞洲公司(TMA),作為其亞洲地區總部。基於此次組織變革,兩家公司將成為亞洲地區更獨立和合作的組織。

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