實車直擊｜新年式《Lexus NX200》售價凍漲 外觀沒改 到底改了啥...？
新年式NX200，建議售價171萬元起。
和泰導入新車的速度向來十分積極，日本甫於3月中推出的新年式Lexus NX車系，在4月初已經進駐台灣Lexus展間。新年式NX不搞拉皮那套，所以在視覺感受上的驚喜較少；主要針對懸吊、輪拱隔音，與車艙靜謐性等，需要用心感受的地方進行強化。這些地方的強化涉及車體架構，基本上一般消費者很難很難自行DIY處理。這也就讓新年式售價凍漲的200動力車款，在市場上更有競爭力。
新年式NX車系率先進駐展間的是銷售主力200動力車型，其餘動力車款，以及新年式追加的Overtrail車款，目前正在認證中，最慢預計下個月進駐。外觀方面，新年式追加的光焰銅車色，以金屬銅為靈感，結合超音速噴塗技術，呈現極具金屬質感的豐富紅色調。在正午陽光或晚間街燈下，強烈的光影變化華麗而生動，傳遞充盈的力量感。該車色為NX 450h+ F SPORT版、NX 450h+豪華版、NX 350 F SPORT版專屬，須加價3萬元。
新年式後車門把手內新增照明設備，提升夜間辨識度。
前車門手把原本就標配照明設備
外觀方面，全車系針對車門把手做了些改良。在原本雙前車門的把手內的照明下，於車側後門把手新增照明，提升四個車門把手在燈光昏暗時的辨識度。車內車門把手的按壓處新增凸點指示，使用上更加方便，前方的使用說明圖示也改成雙向箭頭，讓第一次使用的人可以知道這是電子式開關，輕按即可開啟車門。
全車系的電子式車門把手新增凸點指示
舊款沒有凸點指示
針對車輛動態特性，此次升級重新調校了避震器，增加減震彈簧剛性；後橫向穩定桿剛性適度降低，提供更出色的懸掛動態質感；懸臂襯套軟化，從而最大化發揮車身剛性，帶來更柔韌靈活的懸吊運動，提供更平穩且富有質感的乘坐體驗。
靜謐性方面，新年式NX全車系採取了多項針對性的措施，讓用戶靜享旅程。對於引擎噪音和胎噪，選用具備更優吸聲性的材料用於前擋泥板和後輪室襯墊，同時在引擎部位增加質量阻尼器，以減少從引擎傳遞到車身的振動。考慮到加速時的車內噪音，儀表台部位不僅增加了內部消音結構的隔音層密度，更追加了大量密封材料，提升了座艙整體吸音隔音性能。
新年式NX200動力車款的中控台配置沒做更動。全車系中控台部位增加內部消音結構的隔音層密度，追加了大量密封材料，提升了座艙整體吸音隔音性能。
為了降低胎噪，新年式NX選用具備更優吸聲性的材料用於前擋泥板和後輪室襯墊。
為了降低胎噪，新年式NX選用具備更優吸聲性的材料用於前擋泥板和後輪室襯墊。
25年式Lexus NX車系在台編成與建議售價
| 車型 | 等級 | 正式售價 (萬元) | 漲幅(元) |
| NX 200 | 菁英版 | 171 | - |
| 豪華版 | 181 | - | |
| NX 250 | 豪華版 | 197.5 | 5,000 |
| 頂級版 | 207.5 | 5,000 | |
| NX 350 | Overtrail版 | 234 | 新上市 |
| F SPORT版 | 263 | 60,000 | |
| NX 350h | 豪華版 | 207.5 | 5,000 |
| 頂級版 | 227.5 | 5,000 | |
| 旗艦版 | 257.5 | 5,000 | |
| NX450h+ | 豪華版 | 237.5 | 5,000 |
| F SPORT版 | 284.5 | 5,000 |
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