24年TNCAP測試|《Lexus NX200 菁英版》榮獲最高五星評價 安全輔助得分較低

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交通部今(26)日公布2024年度TNCAP首波撞擊測試成績,受測車款為「2024年式 NX200 菁英版」與Honda Fit HOME 汽油版。前者為5顆星,後者為4顆星。特別注意到,因為車系動力系統不同的關係,所以成績只能給該動力車款參考,非全車系適用。

2024年式 NX200 菁英版在這次重擊測試中,成人保護93%、兒童保護88%、行人保護83%、安全輔助72%。

  1. LEXUS NX車型執行TNCAP四項撞擊試驗後,其結果如下:
    (1)在前方偏置撞擊試驗後,駕駛與乘客各身體部位具有「優良」或「良好」保護效果。
    (2)在前方全寬撞擊試驗後,駕駛與乘客各身體部位具有「優良」或「良好」保護效果,但後座乘客碰撞過程中未能有效束縛,以致骨盆滑到安全帶下方(亦即潛滑現象(Submarining)),故該身體部位予以扣分,且保護性能評為「不良」。
    (3)在側方撞擊試驗後,重要身體部位都具有「優良」保護效果,獲得滿分。
    (4)在更嚴苛試驗條件的側方立柱撞擊下,重要身體部位具有「優良」或「良好」保護效果。

  2. 在執行前排座椅及後排座椅鞭甩試驗後,前座及後座對於乘員頸部具有「優良」保護效果。

  3. 該車型所標配之緊急煞車輔助系統,在執行市區試驗項目中,所有試驗速度下,未發生碰撞傷害,且前排座椅鞭甩保護性能達「優良」,故緊急煞車輔助之市區系統項目獲得滿分。

在安全配備方面,前方碰撞保護中,2024年式 NX200 菁英版的副駕駛座椅不具備膝部保護空氣囊、第二排兩側座椅不具備前方保護空氣囊,中間座椅不具備安全帶預負載裝置與安全帶張力限制裝置。側方碰撞保護中,該車第二排兩側座椅不具備側方胸部保護空氣囊與側方骨盆保護空氣囊,第三排中間座椅不具備側方頭部保護空氣囊、側方胸部保護空氣囊、側方骨盆保護空氣囊。兒童保護方面,第二排外側座椅不具備整體型兒童保護裝置,第二排中間座椅不具備ISOFIX與整體型兒童保護裝置。安全輔助方面,車內所有座椅都具備安全帶提醒裝置。

  1. LEXUS NX車型在6歲與10歲兒童的碰撞性能表現,分別為執行前方偏置撞擊試驗後,6歲兒童人偶胸部保護性能評為「尚可」接受,車內兒童其他重要身體部位皆具有「優良」保護效果;在側方撞擊試驗後,重要身體部位都具有「優良」保護效果,獲得滿分。
  2. 車主手冊清楚記載該車型後座適用的兒童保護裝置資訊,經試驗後可正確地安裝所有類型(通用型、ISOFIX及i-Size)的兒童保護裝置,且車輛業者針對所有不同年齡層兒童推薦所適合乘坐的兒童保護裝置。另車輛於第二排左側及右側具有可安裝i-Size兒童保護裝置的功能且均有i-Size標識,並可容納較大型後向兒童保護裝置。

緊急煞車輔助之快速道路系統

1. LEXUS NX車型之車速輔助系統僅具有車速限制資訊功能,但無法辨識車道速限標誌、時間、天氣及車輛類別之交通標誌,故該項目不予給分。

2. 前排及後排之座椅均標配安全帶提醒裝置,系統能有效以視聽覺警示駕駛,故在安全帶提醒裝置項目獲得滿分。

3. 車道輔助系統當汽車偏離行駛車道時,能警示及自動介入修正行駛方向至原有的行駛路徑;但人機介面部分功能未符合規定,故該項目予以扣分。

4. 緊急煞車輔助系統在執行快速道路試驗項目中,該系統性能表現「優良」,人機介面部分功能未符合規定,故該項目予以扣分;3項試驗情境(前車靜止之前方碰撞預警系統試驗、前車移動之前方碰撞預警系統試驗與緊急煞車輔助系統試驗,以及前車煞車之前方碰撞預警系統試驗情境與緊急煞車輔助系統試驗),都未發生碰撞傷害。

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