能源署能耗｜《Luxgen n7》續航較去年提升85公里《BMW i7》有望新增入門長里程車款i7 eDrive50

2023-11-15 11:49:00

2023年10月，能源署公布的電動小客車能源效率標示112年10月核發資料中，Luxgen n7續航較去(2022)年官方公布的420公里提升85公里，來到505公里。

台灣經濟部能源署近日公布電動小客車能源效率標示112年10月核發資料，裡面並沒有出現陌生臉孔，多為新年樣式更新車款。其中出現了台灣第一款市售量產電動車Luxgen n7，進口車則都為雙B，台灣賓士送測新年式更新後新增的EQS 450+，汎德送測的前驅i7 eDrive50入門車款，預計隨著BMW i7新年式更新上市。

電動小客車能源效率標示112年10月核發資料能效單位：公里/度

廠牌	車型	製造別	排檔型式	門數	最大輸出馬力(hp)	參考車重(kg)	純電行程(公里)	能效測試值	申請單位	核發日期
廠牌	車型	製造別	排檔型式	門數	最大輸出馬力(hp)	參考車重(kg)	純電行程(公里)	能效測試值	申請單位	核發日期
納智捷(鴻華先進)	LUXGEN N7 D31C5S	國產	A1	5D	230.0	2041.0	505	7.6	裕隆汽車	112/10/03
MERCEDES-BENZ	EQE 300	進口	A1	4D	241.0	2436.0	682	5.4	台灣賓士	112/10/04
納智捷(鴻華先進)	LUXGEN N7 D31C7S	國產	A1	5D	230.0	2072.0	489	7.0	裕隆汽車	112/10/13
BMW(註一)	BMW I7 EDRIVE50 SEDAN	進口	A1	4D	455.0	2676.0	664	5.7	汎德公司	112/10/23
MERCEDES-BENZ	EQS 450+	進口	A1	5D	355.0	2611.0	815	6.1	台灣賓士	112/10/26
MERCEDES-BENZ	AMG EQE 43 4MATIC	進口	A1	4D	469.0	2602.0	564	5.3	台灣賓士	112/10/26
註：未備註車型之能效結果係依據歐盟ECE R101及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC行車型態)。
註一：此車型之能效結果係依據歐盟ECE R101及其後續修正指令之測試方法執行(WLTC行車型態)。

台灣第一輛市售量產電動車Luxgen n7，早在2022年時公布的資料中，後驅車款的NEDC續航里程為420公里的。2023年10月，Luxgen在品牌活動上宣布，n7續航里程全面提升，目前預售中的全數為後驅車型，5人座與7人座車型在NEDC標準下，最大續航力分別為505和489公里，都優於最初公布的數據。Luxgen n7目前仍只開放給會員或會員的親朋好友預購，預計在今年底的台北車展上，將公布正式售價，屆時公布的正式售價，將不再有購買資格限制，但價位可能會比預購價高些。外界期待的四輪驅動性能車款，目前還沒有上市消息。

Mercedes-EQ EQE建議售價326萬元起

台灣賓士送測了三款電動車，其中EQE 300因測試標準不同，所以會出現能源署公布的續航(NEDC)大於原廠數據(WLTP)，同樣的情形也出現在Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC車款上。EQS 450+為EQS新年式調整車系編成所新增車款，標配ELECTRIC ART套件，原本舊年式Premium旗艦版車款上標配的AMG Line運動化套件，改列為要價193,000元的選配套件，另提供要價95,000元的AMG Line內裝套件；標配的鋁圈尺碼為20吋，外型改成五輻式高光澤輕合金輪圈，另提供3款AMG鋁圈(1款20吋、2款21吋)供選配。

Mercedes-EQ EQS 450+

動力方面，2024年式EQS 450+車款依舊維持後輪驅動設定，可用電池容量維持108.4度(2023年6月，可用電池容量由107.8提升至108.4度，WLTP續航里程由770提升到783公里)，車重隨之增加35公斤。輸出略為調升，來到360匹/57.9公斤米，提升27匹/0.3公斤米。WLTP續航里程由原本的783公里，略為調降到780公里；零百加速快了0.1秒，來到6.1秒。後廂標準容積增加10公升，來到620公升，後排椅背全數傾倒後，可來到最大的1,700公升。而能源署公布的815公里續航里程，為NEDC測試標準，與原廠的WLTP不同。

汎德目前販售的純電轎車i7，只提供雙馬達四輪驅動的xDrive60車款，官方公布的續航里程介於590到625公里間，依照駕駛模式而定。汎德在2023年10月送測的i7 eDrive50，是原廠於2023年5月在美國新推出的入門車型，採用單馬達後驅，最大馬力455匹，官方公布的WLTC續航里程為380英里(約611公里)，而台灣能源署公布的NEDC續航則為664公里。據悉，i7 eDrive50有機會隨著i7新年式更新，連同2023年上海車展推出的性能取向車款i7 M70 xDrive一同上市。BMW i7 M70 xDrive與i7 eDrive60採用相同的電動馬達與電池配置，差別在於後軸電動馬達輸出調高到489匹/66.3公斤米，綜效輸出因而提升到660匹/112.2公斤米，零百加速比i7 eDrive60快1秒，縮短到3.7秒。但續航隨輸出調升而降低，WLTP續航里程560公里，比i7 eDrive60少了65公里。

BMW i7 eDrive50