能源署能耗｜《Luxgen n7》續航較去年提升85公里 《BMW i7》有望新增入門長里程車款i7 eDrive50
2023年10月，能源署公布的電動小客車能源效率標示112年10月核發資料中，Luxgen n7續航較去(2022)年官方公布的420公里提升85公里，來到505公里。
台灣經濟部能源署近日公布電動小客車能源效率標示112年10月核發資料，裡面並沒有出現陌生臉孔，多為新年樣式更新車款。其中出現了台灣第一款市售量產電動車Luxgen n7，進口車則都為雙B，台灣賓士送測新年式更新後新增的EQS 450+，汎德送測的前驅i7 eDrive50入門車款，預計隨著BMW i7新年式更新上市。
電動小客車能源效率標示112年10月核發資料 能效單位：公里/度
| 廠 牌 | 車 型 | 製造別 | 排檔型式 | 門數 | 最大輸出馬力(hp) | 參考車重(kg) | 純電行程(公里) | 能效測試值 | 申請單位 | 核發日期 |
| 納智捷(鴻華先進) | LUXGEN N7 D31C5S | 國產 | A1 | 5D | 230.0 | 2041.0 | 505 | 7.6 | 裕隆汽車 | 112/10/03 |
| MERCEDES-BENZ | EQE 300 | 進口 | A1 | 4D | 241.0 | 2436.0 | 682 | 5.4 | 台灣賓士 | 112/10/04 |
| 納智捷(鴻華先進) | LUXGEN N7 D31C7S | 國產 | A1 | 5D | 230.0 | 2072.0 | 489 | 7.0 | 裕隆汽車 | 112/10/13 |
| BMW(註一) | BMW I7 EDRIVE50 SEDAN | 進口 | A1 | 4D | 455.0 | 2676.0 | 664 | 5.7 | 汎德公司 | 112/10/23 |
| MERCEDES-BENZ | EQS 450+ | 進口 | A1 | 5D | 355.0 | 2611.0 | 815 | 6.1 | 台灣賓士 | 112/10/26 |
| MERCEDES-BENZ | AMG EQE 43 4MATIC | 進口 | A1 | 4D | 469.0 | 2602.0 | 564 | 5.3 | 台灣賓士 | 112/10/26 |
| 註 ：未備註車型之能效結果係依據歐盟ECE R101及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC行車型態)。 | ||||||||||
| 註一：此車型之能效結果係依據歐盟ECE R101及其後續修正指令之測試方法執行(WLTC行車型態)。 | ||||||||||
台灣第一輛市售量產電動車Luxgen n7，早在2022年時公布的資料中，後驅車款的NEDC續航里程為420公里的。2023年10月，Luxgen在品牌活動上宣布，n7續航里程全面提升，目前預售中的全數為後驅車型，5人座與7人座車型在NEDC標準下，最大續航力分別為505和489公里，都優於最初公布的數據。Luxgen n7目前仍只開放給會員或會員的親朋好友預購，預計在今年底的台北車展上，將公布正式售價，屆時公布的正式售價，將不再有購買資格限制，但價位可能會比預購價高些。外界期待的四輪驅動性能車款，目前還沒有上市消息。
Mercedes-EQ EQE建議售價326萬元起
台灣賓士送測了三款電動車，其中EQE 300因測試標準不同，所以會出現能源署公布的續航(NEDC)大於原廠數據(WLTP)，同樣的情形也出現在Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC車款上。EQS 450+為EQS新年式調整車系編成所新增車款，標配ELECTRIC ART套件，原本舊年式Premium旗艦版車款上標配的AMG Line運動化套件，改列為要價193,000元的選配套件，另提供要價95,000元的AMG Line內裝套件；標配的鋁圈尺碼為20吋，外型改成五輻式高光澤輕合金輪圈，另提供3款AMG鋁圈(1款20吋、2款21吋)供選配。
Mercedes-EQ EQS 450+
動力方面，2024年式EQS 450+車款依舊維持後輪驅動設定，可用電池容量維持108.4度(2023年6月，可用電池容量由107.8提升至108.4度，WLTP續航里程由770提升到783公里)，車重隨之增加35公斤。輸出略為調升，來到360匹/57.9公斤米，提升27匹/0.3公斤米。WLTP續航里程由原本的783公里，略為調降到780公里；零百加速快了0.1秒，來到6.1秒。後廂標準容積增加10公升，來到620公升，後排椅背全數傾倒後，可來到最大的1,700公升。而能源署公布的815公里續航里程，為NEDC測試標準，與原廠的WLTP不同。
汎德目前販售的純電轎車i7，只提供雙馬達四輪驅動的xDrive60車款，官方公布的續航里程介於590到625公里間，依照駕駛模式而定。汎德在2023年10月送測的i7 eDrive50，是原廠於2023年5月在美國新推出的入門車型，採用單馬達後驅，最大馬力455匹，官方公布的WLTC續航里程為380英里(約611公里)，而台灣能源署公布的NEDC續航則為664公里。據悉，i7 eDrive50有機會隨著i7新年式更新，連同2023年上海車展推出的性能取向車款i7 M70 xDrive一同上市。BMW i7 M70 xDrive與i7 eDrive60採用相同的電動馬達與電池配置，差別在於後軸電動馬達輸出調高到489匹/66.3公斤米，綜效輸出因而提升到660匹/112.2公斤米，零百加速比i7 eDrive60快1秒，縮短到3.7秒。但續航隨輸出調升而降低，WLTP續航里程560公里，比i7 eDrive60少了65公里。
BMW i7 eDrive50
BMW i7 M70 xDrive目前在台灣官網上開放預訂，售價待公布。
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