新世代《Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE》在台上市|導入F1動力技術 每匹馬力 不到萬元
Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE搭載 AMG 標誌性的直瀑式水箱護罩與引擎蓋隆起的兩道Power Dome曲線及AMG廠徽,彰顯其豪華性能氣場。綜效輸出680匹/104公斤米,官方宣稱零百加速3.4秒,比W205 C63 S快了0.6秒。建議售價603萬元起。
台灣賓士今(5)日推出全新W206世代C63,特別的是,這次隨著W206車系不再推出雙門Coupe車型,因此海外只剩轎車與旅行車,而台灣賓士這次指導入轎車。此外,W206 C63比照一般車款採用4缸引擎,並導入來自 Formula 技術轉移的插電式性能油電混合動力系統,多了後軸上的EDU電驅動力單元,最大動力輸出達680匹馬力(500 kW)。官方車款名稱也因採用PHEV動力系統,後面多了E PERFORMANCE來將彰顯其身分。建議售價603萬元起。
台灣賓士總裁 金恩中
W206 C63受惠於「直接液冷系統」為基礎的AMG高性能電池,其所搭載的6.1電池,重量僅89公斤,採用400V電壓使其具備的高效快速充放能力,讓Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE隨時釋放超強加速度。像是在蜿蜒路段中高速行駛時,駕駛可以在高負載立即發揮全功率,而在輕負載時則具有強大的回充能力。此款電池可持續輸出功率為70kW,峰值輸出為150 kW,並可提供13公里的純電行駛里程。
C 63 S E PERFORMANCE車長相較於一般車款拉長83mm,其中有50mm用在車頭引擎蓋;前軸輪距拉長76mm;軸距增加10mm,這樣的設定讓C63 S看起來更具戰鬥姿態。
在AMG高性能電池的輸出下,位於後軸的EDU電驅動力單元(204匹/32.6公斤米),集成兩檔位變速器與電子限滑差速器,能隨時釋放全部動力與引擎共同輸出、或獨立提供加速能力。後軸的自動變速器具備特殊校準的齒輪比,確保電動馬達的動力可由低速延伸至高速,兩檔變速器提供Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE更出色的純電輸出能力,搭配置於前軸的2.0升渦輪引擎(原廠代號M139l),展現Performance Hybrid的極致性能。
C 63 S E PERFORMANCE搭載由Mercedes-AMG Petronas F1車隊以頂級賽車經驗打造的量產四缸引擎、AMG高性能電池與EDU電驅動力單元的結合,綜效輸出680匹/104.0公斤米。受惠於主動式 AMG Performance 4MATIC+四輪傳動系統,不僅在電動馬達的推動下,起步即能全扭力輸出,以強大G力的彈射起步;若後軸打滑,電動馬達的輸出動力將根據電腦計算分配至前輪。此外,標配的後軸轉向系統,也能同時鞏固靈活性與高速穩定性。
Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE中控台布局
在 AMG SPEEDSHIFT MCT 9G變速箱,與 AMG Performance 4MATIC+ 可變四輪驅動系統共同協作下,讓 Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE 0-100 km/h 加速能在 3.4 秒完成。搭配 AMG DYNAMIC SELECT 具備 Electric、Comfort、Battery Hold、Sport、Sport+、Race、Slippery、Individual 八種模式自由切換,或在系統偵測狀態下自動分配動力輸出,實現Drift Mode甩尾模式最佳化循跡牽引力,展現頂級性能車款在不同情境下的熱血展現與動態樂趣。
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