新世代《Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE》在台上市｜導入F1動力技術 每匹馬力 不到萬元
Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE搭載 AMG 標誌性的直瀑式水箱護罩與引擎蓋隆起的兩道Power Dome曲線及AMG廠徽，彰顯其豪華性能氣場。綜效輸出680匹/104公斤米，官方宣稱零百加速3.4秒，比W205 C63 S快了0.6秒。建議售價603萬元起。
台灣賓士今(5)日推出全新W206世代C63，特別的是，這次隨著W206車系不再推出雙門Coupe車型，因此海外只剩轎車與旅行車，而台灣賓士這次指導入轎車。此外，W206 C63比照一般車款採用4缸引擎，並導入來自 Formula 技術轉移的插電式性能油電混合動力系統，多了後軸上的EDU電驅動力單元，最大動力輸出達680匹馬力(500 kW)。官方車款名稱也因採用PHEV動力系統，後面多了E PERFORMANCE來將彰顯其身分。建議售價603萬元起。
台灣賓士總裁 金恩中
W206 C63受惠於「直接液冷系統」為基礎的AMG高性能電池，其所搭載的6.1電池，重量僅89公斤，採用400V電壓使其具備的高效快速充放能力，讓Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE隨時釋放超強加速度。像是在蜿蜒路段中高速行駛時，駕駛可以在高負載立即發揮全功率，而在輕負載時則具有強大的回充能力。此款電池可持續輸出功率為70kW，峰值輸出為150 kW，並可提供13公里的純電行駛里程。
C 63 S E PERFORMANCE車長相較於一般車款拉長83mm，其中有50mm用在車頭引擎蓋；前軸輪距拉長76mm；軸距增加10mm，這樣的設定讓C63 S看起來更具戰鬥姿態。
在AMG高性能電池的輸出下，位於後軸的EDU電驅動力單元(204匹/32.6公斤米)，集成兩檔位變速器與電子限滑差速器，能隨時釋放全部動力與引擎共同輸出、或獨立提供加速能力。後軸的自動變速器具備特殊校準的齒輪比，確保電動馬達的動力可由低速延伸至高速，兩檔變速器提供Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE更出色的純電輸出能力，搭配置於前軸的2.0升渦輪引擎(原廠代號M139l)，展現Performance Hybrid的極致性能。
C 63 S E PERFORMANCE搭載由Mercedes-AMG Petronas F1車隊以頂級賽車經驗打造的量產四缸引擎、AMG高性能電池與EDU電驅動力單元的結合，綜效輸出680匹/104.0公斤米。受惠於主動式 AMG Performance 4MATIC+四輪傳動系統，不僅在電動馬達的推動下，起步即能全扭力輸出，以強大G力的彈射起步；若後軸打滑，電動馬達的輸出動力將根據電腦計算分配至前輪。此外，標配的後軸轉向系統，也能同時鞏固靈活性與高速穩定性。
Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE中控台布局
在 AMG SPEEDSHIFT MCT 9G變速箱，與 AMG Performance 4MATIC+ 可變四輪驅動系統共同協作下，讓 Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE 0-100 km/h 加速能在 3.4 秒完成。搭配 AMG DYNAMIC SELECT 具備 Electric、Comfort、Battery Hold、Sport、Sport+、Race、Slippery、Individual 八種模式自由切換，或在系統偵測狀態下自動分配動力輸出，實現Drift Mode甩尾模式最佳化循跡牽引力，展現頂級性能車款在不同情境下的熱血展現與動態樂趣。
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