新年式《Audi RS 6 Avant Performance》賽道測試中｜車系20多年來首見車側氣壩
新年式RS 6 Avant Performance將更新外觀套件
不久前德國原廠才剛推出新年式更動的Audi A6和A7車系，其性能取向車款RS 6 Avant也正在德國紐北賽道上進行最後的賽道測試。仔細看會發現這輛測試車與一般車款不同，車內後排空間多了防滾籠，推測極有可能是性能旗艦的RS 6 Avant Performance。
新年式RS 6 Avant Performance外觀最大的更動在於多了前葉子板進氣壩
就外型來看，測試車位裝的部位只集中在車頭、車尾與側裙，預計將換上新的外觀套件。大燈上的日行燈也遮蓋著，有機會比照近期新年式更動的Audi S6，採用相同的設計。鋁圈樣式與台灣奧迪媒體中心上的現行款RS 6 Avant Performance相同，都是22吋5輻Y型設計的高性能輕量化鍛造鋁圈樣式，因此推測這輛測試車極有可能是新年式更新的RS 6 Avant Performance。
值得注意的是，德國原廠近日推出的新年式Audi A6，並沒有更動車艙布局，連官方圖片都沒給。因此推測，新年式RS 6 Avant Performance的車艙也不會有太大的變動。維持濃厚的RS賽道元素，標配RS performance專屬四門LED迎賓燈、RS專屬Valcona真皮跑車座椅搭配蜂巢格紋及紅色或藍色縫線，創造出動感賽道氛圍。於滿足性能動感駕馭同時，Audi RS 6 Avant performance也擁有寬敞的車室空間，後座椅背傾倒後可分別擴充最大至1,658公升。
後排有防滾籠，車尾延續現行款的雙邊單出排氣尾管設定。
車頭燈看來也會有更動，預計換上新樣式的日行燈。
動力編成預計不會有太大的變動，參考不久前在台上市的C8世代RS 6 Avant Performance。搭載4.0 升V8雙渦輪增壓汽油引擎(630匹/86.6公斤米)，匹配換檔速度更快的八速tiptronic 變速箱。官方宣稱零百加速僅3.4秒；藉由引擎室、車輛內部隔音裝置優化，帶來更精緻的聲浪體驗及輕量化效果，車重減輕達 8 公斤。同時雙車款標配進階跑車化懸吊系統及動態駕馭控制系統 (DRC) 與動態全輪轉向系統，極速最高可達 每小時280公里。
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