韓國能 台灣不能?!|《高嘉瑜》直指貨物稅拉高車價 質疑政府躺著抽稅
日前,樂天桃猿啦啦隊成員李多慧,在個人影音平台上分享了自己在韓國以1760萬韓幣(約台幣40萬元)買了下人生中第一新車Hyundai Casper。韓國如此親民的售價,不禁讓台灣網友好奇,台灣的車價出了什麼問題。對此立委高嘉瑜在社群網站上發文點出了關鍵,表示不合時宜的貨物稅令國人買車負擔沉重。
探究其因,台灣車價高主要是關稅過時了。立委高嘉瑜指出,台灣國產車內銷有高額稅金壓力,包含25%-30%的貨物稅、5%營業稅、進口汽車零組件的進口關稅5%-17.5%,如此高額稅負不僅墊高國內新車均價,甚至造成部分國產車外銷後,竟比在國內售價還便宜的荒唐情形。而其中最主要的貨物稅,在早年立法時則是作為「奢侈稅」課徵,現如今早已不合時宜。
另一方面,Hyundai Casper在韓國當地屬於輕型車,在當地享有通行費與停車費的優惠;在賦稅方面更享有購置稅與登記稅的豁免權,車價也因此降低了許多。入手門檻低又享有多項優惠,在韓國市場上賣的相當好,自2021年第三季亮相後,在2022年韓國市場上共賣出了48,002輛,成為當地最暢銷的都會型小車。
台灣會跟上世界腳步,調降車輛關稅嗎?對此立委高嘉瑜表示,無論財政部或交通部,總是以滾動式檢討為藉口,不斷延宕對民眾有益的調降汽車關稅、汽機車貨物稅及汽燃費隨油徵收,令嘉瑜不禁質疑:或許對這些機關而言,這些能「躺著抽稅」的項目,遠比民眾所在乎的「租稅公平」來得更重要。
Hyundai casper車身尺碼3,595mm*1,595*1,575mm,軸距2,400mm,是定位在Venue之下的都會小車,為同集團Kia旗下Picanto的雙生車。提供1.0升自然進氣(76匹9.7公斤米)以及1.0升渦輪增壓(100匹/17.5 公斤米)兩種引擎,統一匹配4速自排變速系統。
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