720S後繼車《McLaren 750S》Coupe / Spider同步發表　台灣基本售價出爐、首年配額已完售

2023-05-16 10:00:00

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McLaren日前發表720S的後繼車750S，並同步推出Coupe與Spider兩款車型，而國內總代理永三汽車也公布了基本售價，其中750S Coupe從1,658萬元起跳，750S Spider則是從1,788萬元起跳，不過首年配額已經全數完售，另一款油電超跑Artura的基本車價即日起也調漲至1,358萬元。

McLaren日前發表720S的後繼車750S，並同步推出Coupe與Spider兩款車型。(圖片來源：McLaren)

McLaren表示750S Coupe的最輕乾重為1,277公斤，馬力重量比達到587匹/噸，750S Spider的設計同樣以輕量化工藝為核心，使用RHT單片收折式硬頂車頂、翻覆保護系統和客製化碳纖維單體後上部結構，最輕乾重為1,326公斤，馬力重量比亦達到566匹/噸。輕量化工程則包括全車系標配碳纖維賽車桶椅，並首次於量產車款中配置極輕量化10輻鍛造輪圈，使得750S行駛重量僅有1,389公斤，較720S減輕30公斤，零組件的減輕包含賽車座椅對比720S的標準座椅少17.5公斤、輪圈則減少13.8公斤，儀表顯示器減低1.8公斤，擋風玻璃減輕1.6公斤，皆是動態性能提升的關鍵因素。

750S Coupe的最輕乾重為1,277公斤，馬力重量比達到587匹/噸。(圖片來源：McLaren)

750S搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎，可繳出最大馬力750匹與最大扭力81.6公斤米，0-100km/h加速僅需2.8秒 (Coupe)、2.9秒 (Spider)，0-200km/h加速也只花7.2秒 (Coupe)、7.3秒 (Spider)，通過優化的7速變速箱系統齒輪和減速控制策略，加速時可得到更流暢的表現。750S更首次搭載最新第三代PCC-III主動式底盤控制系統，並首次重新配置專屬堆疊閥組的被動和主動元件及支柱中的專屬蓄壓球調校懸吊，與720S相比懸吊彈簧前部柔和3%，後部提升4%硬度，利於乘坐舒適性和提升車身動態回饋，而新的彈簧與阻尼設計也減少了2公斤重量。

750S Coupe的0-100km/h加速僅需2.8秒，0-200km/h加速也只花7.2秒。(圖片來源：McLaren)

外觀上，750S在車頭部分更為低伸，並具有較720S延伸的前保桿，銳利狹窄的頭燈進氣口設計，全新側裙進氣口和後輪拱通風口，提升散熱功效和氣流導引。車身後側也依照空力科技修改調整，包括加長的後葉子板，將空氣導流至角度更高且加大的碳纖維主動式尾翼；由McLaren複合材料中心特別為750S打造的加大主動式尾翼，尾翼表面積較720S高出20%，在高速轉彎時增加下壓力，提高高速煞車時的穩定性並縮短煞車距離，在直線加速時自動降低風阻，運用品牌優化的空氣力學設計提升動態性能。

首次於量產車款中配置極輕量化10輻鍛造輪圈。(圖片來源：McLaren)

由McLaren複合材料中心特別為750S打造的加大主動式尾翼。(圖片來源：McLaren)

跟720S一樣，750S的碳纖維單體結構創造近360度的全景視野，低伸的前檔結構、超薄A柱和透明玻璃C柱設計，有利於自然光進入車廂，並提供清晰的駕駛視野；專屬打造的環境氣氛燈在夜間仍可保有座艙設計細節，750S Coupe還可透過設置在後行李架上的雙層玻璃面板一覽V8引擎動力系統，750S Spider則延續720S Spider的透明飛拱式C柱設計，可引導氣流通過後方頂篷並提升視線可見度，單片收折式硬頂車頂在車速50km/h之下，可於11秒內完成開啟或關閉，還能額外選配電控變色玻璃車頂，為車內帶來更多的光線。

750S的碳纖維單體結構創造近360度的全景視野，低伸的前檔結構、超薄A柱和透明玻璃C柱設計。(圖片來源：McLaren)

全車系標配碳纖維賽車桶椅。(圖片來源：McLaren)

750S Coupe可透過設置在後行李架上的雙層玻璃面板一覽V8引擎動力系統。(圖片來源：McLaren)

此外，750S亦提供McLaren Control Launcher全新個人化快捷鍵功能，駕駛者可將喜愛的空氣動力、操控、動力系統和變速箱設置的組合模式儲存，只要按下MCL按鈕就立即進入專屬模式。第二代McLaren 資訊娛樂系統則內建Apple CarPlay和新式中央控制面板，具有更豐富詳細的資訊呈現，提升駕駛者的使用體驗，倒車顯影和環景系統在清晰度及資訊顯示也同步提升，全新一鍵式車輛揚升系統，僅需4秒就能完成750S的車頭抬升，較720S減少6秒的調整速度，更加符合駕駛人的使用情境。