680匹綜效馬力的油電雄獅出征!《Peugeot 9X8》完成首場WEC世界耐力錦標賽事
在7月10日舉辦的6 Hours of Monza耐久賽事之中,經過長時間的艱辛鏖戰,編號#94的9X8賽車最終以169圈的成績,拿下Hypercar組別的第四名,順利完成Peugeot重返WEC世界耐力錦標賽的首場賽事。
Peugeot 9X8重返WEC戰場的首場賽事以組別第四名的成績作收。
身為一輛專為WEC賽事打造的油電雄獅,9X8可說是集品牌大成於一身。首先,9X8將Peugeot招牌的獅爪式設計元素完美融入於講究空氣力學的競技外型之中,即便在賽道上高速奔馳,依舊擁有極高的品牌辨識度。
9X8將Peugeot招牌的獅爪式設計元素完美融入於講究空氣力學的競技外型之中。
除此之外,908最大的外型特色便在於採用有別於現行LMH車款的“無尾翼設計”,僅利用座艙後方與兩側後輪上的三組直立式鯊魚鰭定風翼,即可提供足夠的車尾下壓力保持高速行駛的車身穩定性,可以說是相當大膽且創新。
車尾採用有別於現行LMH車款的“無尾翼設計”,僅透過三片直立式鯊魚鰭定風翼設計即可提供足夠的車尾下壓力。
單座式戰鬥座艙仍維持i-Cockpit設計理念。
在引人矚目的動力方面, 9X8搭載HYBRID4超高效油電混合動力總成,由後置2.6升V6雙渦輪增壓引擎與前置電動馬達所構成,可提供680匹最大馬力的綜效輸出,與其搭配的則是七速序列式變速箱。
在本次6 Hours of Monza賽事之中,Peugeot派出編號#93與#94兩輛9X8參賽,其中,前者因機件問題不得不中途退賽,而後者雖然也有遭遇機件問題,所幸能及時排除,最終以組別第四名的成績順利完賽,但這也表示9X8還有很大的進步空間,會藉由接下來的2022年WEC賽事持續調整賽車狀態,期待能在明年完整的WEC賽季之中,重返Peugeot拿下1992年、1993年與2009年利曼24小時耐久賽總冠軍的榮耀時刻。
9X8將持續調整賽車狀態,帶領Peugeot重返WEC榮耀時刻。
延伸閱讀
相關新聞推薦
RELATED ARTICLES-
2025見|布萊德彼特主演【F1】一級方程式賽車電影 前導預告曝光
-
Mercedes-AMG W16全新戰駒與18歲新秀Kimi Antonelli 挑戰2025年F1冠軍寶座
-
DEFENDER OCTA 宣告進軍達卡拉力賽與 FIA 世界拉力越野錦標賽
-
全新保時捷 99X Electric 賽車將於 2024/2025 ABB FIA 電動方程式賽季亮相
-
2025年利曼 24 小時耐力賽|米其林 攜手 AF Corse車隊與法拉利賽車,勇奪利曼 28 連勝
-
不只Toyota!!這車廠也宣布加入F1賽事
-
Aston Martin已完成Valkyrie AMR-LMH賽車測試回歸利曼
-
殺神基努·里維將為Toyota開賽車!!原來他並非菜鳥
品牌相關文章
RELATED ARTICLES-
[國王專題]比去年還火熱!下半年《國產/進口中型SUV》戰火再起~
-
跨界新物種《Peugeot 408》抵台身影提前曝光 可望趕在今年第三季之前發表
-
油耗降幅多達15% 新年式《Peugeot 3008 / 5008》改採1.2升輕油電渦輪動力跟6速雙離合器變速箱
-
《PEUGEOT》2025法式團圓樂新春健診服務活動,重視行車品質〝蛇〞我其誰
-
進軍高階市場 提升客戶體驗《Peugeot》發表新廠徽
-
《Peugeot 2008 Hybrid GT Pack Cielo》試駕報導|帶電小獅王 省油省稅省荷包
-
6年以上老車不孤單 《Peugeot / Citroen》總代理:回廠指定零配件有優惠
-
《Peugeot 308》車系仍在爭取中|全新《Peugeot 408》&《Citroen C4》今年在台上市