680匹綜效馬力的油電雄獅出征！《Peugeot 9X8》完成首場WEC世界耐力錦標賽事

在7月10日舉辦的6 Hours of Monza耐久賽事之中，經過長時間的艱辛鏖戰，編號#94的9X8賽車最終以169圈的成績，拿下Hypercar組別的第四名，順利完成Peugeot重返WEC世界耐力錦標賽的首場賽事。

Peugeot 9X8重返WEC戰場的首場賽事以組別第四名的成績作收。

身為一輛專為WEC賽事打造的油電雄獅，9X8可說是集品牌大成於一身。首先，9X8將Peugeot招牌的獅爪式設計元素完美融入於講究空氣力學的競技外型之中，即便在賽道上高速奔馳，依舊擁有極高的品牌辨識度。

9X8將Peugeot招牌的獅爪式設計元素完美融入於講究空氣力學的競技外型之中。

除此之外，908最大的外型特色便在於採用有別於現行LMH車款的“無尾翼設計”，僅利用座艙後方與兩側後輪上的三組直立式鯊魚鰭定風翼，即可提供足夠的車尾下壓力保持高速行駛的車身穩定性，可以說是相當大膽且創新。

車尾採用有別於現行LMH車款的“無尾翼設計”，僅透過三片直立式鯊魚鰭定風翼設計即可提供足夠的車尾下壓力。

單座式戰鬥座艙仍維持i-Cockpit設計理念。

在引人矚目的動力方面， 9X8搭載HYBRID4超高效油電混合動力總成，由後置2.6升V6雙渦輪增壓引擎與前置電動馬達所構成，可提供680匹最大馬力的綜效輸出，與其搭配的則是七速序列式變速箱。

在本次6 Hours of Monza賽事之中，Peugeot派出編號#93與#94兩輛9X8參賽，其中，前者因機件問題不得不中途退賽，而後者雖然也有遭遇機件問題，所幸能及時排除，最終以組別第四名的成績順利完賽，但這也表示9X8還有很大的進步空間，會藉由接下來的2022年WEC賽事持續調整賽車狀態，期待能在明年完整的WEC賽季之中，重返Peugeot拿下1992年、1993年與2009年利曼24小時耐久賽總冠軍的榮耀時刻。

9X8將持續調整賽車狀態，帶領Peugeot重返WEC榮耀時刻。

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