車廠卯起來申請專利圍剿《副廠零件》!《電動車》另類生財門道、斷台灣產業出路?

2699人看過

電動車不需要像燃油車款一樣必須定期定里程回服務廠保養,車廠少了許多「削客戶」的機會,加上競爭激烈、通貨膨脹、原物料與運費飆漲、能源費用支出越來越高,光靠「賣新車」真的不足以支撐品牌營運,必須想辦法從別的地方撈,最佳機會當然就是「撞車的那一刻」而且還要確保車主們都會乖乖回原廠維修!手法不外乎鎖零件、確保不會流入市面,再來就是對副廠零件趕盡殺絕,如此一來坊間修車廠就沒有什麼生意可以做,因為唯三的零件來源,可能只剩下贓車、報廢車、水貨!但這些量畢竟都不多,而且原廠也管不到那一塊,做好前二個步驟就OK,其它就放生吧。

【相關報導】「副廠零件」觸法?杜絕專利流氓牟取暴利、多國已制訂維修免責條款、台灣政府太遲鈍!

【相關報導】沒創意?無特點?刻意刁難?《Lexus LX》水箱罩申請澳洲專利遭拒、淺談車廠《版權蟑螂》流刺網

▲Mercedes-Benz E-Class(W212)前期型,一切都要從此車的「帝寶副廠頭燈」談起!探討車廠的專利權有沒有被濫用的可能性

▲改裝車不會觸犯專利權,反而可以申請新的專利權!因此所謂的專家學者都建議廠商這麼做:研發出自家專利!但出一張嘴的人並不瞭解市場,一來新品研發與專利申請哪有這麼簡單,二來這樣的商品通常賣不掉,因為多數消費者都希望副廠零件外觀和原廠正品一模一樣,因此相關廠商想不觸犯專利權真的很難!不過事情並沒有這麼單純,之後還會有更多分析。

「貓捉老鼠」已進化為「直搗黃龍」!

原廠如何圍剿副廠零件?以台灣豪華品牌銷售第一的賓士為例,之前在歐洲地區以國際專利掃蕩歐盟副廠零件代理商、經銷商、維修店家,藉此維持「正廠零件」壟斷局面,獲利絕對驚人,確定比賣新車更好賺!而且對於銷售量極大的雙B與Toyota來說,誰不想壟斷這塊售後市場?絕對賺翻!但也會造成強者恆強、弱者橫弱的不良局面。

別小看這專利,車廠申請的案件可說是五花八門鉅細靡遺,頭燈、尾燈、前後保險桿、前後葉子板、前後車門、水箱罩、後視鏡、引擎蓋、尾門或行李廂蓋、方向盤、排檔桿…,舉凡所有容易撞到或是被偷的汽車零配件,專利通通都請好請滿,不同造型或規格的零件當然會重複申請!如果說這是為了防堵其它車廠抄襲或複製,恐怕不需要這麼「矯枉過正」每一個零配件都要申請,當然就是為了要防堵副廠零件。

因新車型不斷推陳出新,加上電動車的需求與電腦模擬輔助設計,再次加速新車上市的腳步,而且成本更低,以往新車醞釀週期5年以上、近期已縮短至3年以下。未來原廠如果還要大費周章在全球各地掃蕩副廠零件,根本就是在玩貓捉老鼠的遊戲被耍得團團轉,效益著實偏低!

其實原廠很早就開始進化,賓士於2014年的車展上發現台灣汽車燈組大廠「帝寶」已推出E-Class(W212)的頭燈副廠零件,經過一番佈局之後,賓士汽車德國母廠戴姆勒集團(現已拆分為Mercedes-Benz乘用車與戴姆勒商車二大集團),於2017年跨海至台灣法院提起專利訴訟,2019年一審判決戴姆勒勝訴,帝寶必須賠償新台幣3,000萬元並銷毀模具!目前二審上訴還在進行當中,帝寶正在力挽狂瀾,因為這牽扯到太多台灣廠商的生計。

台灣汽車零配件年產值高達台幣2,000多億,相關廠商多達2,500家以上,因此這個官司在台灣造成極大震撼,賓士也不再於世界各地阻斷副廠零件通路,而是直搗黃龍在台告官「擒賊先擒王、斬草要除根」簡單又有效率,絕對是高招!

▲為了避免官司纏身、賠了夫人又折兵,同樣經營副廠頭燈與代工市場的台灣廠商堤維西,就會用心研究車廠的專利,並學會如何避開這些討厭的地雷。但許多顧客就是要求副廠零件要做得和原廠一模一樣、看不出差異,但堤維西寧可不接這種生意,少賺但是安全。此為Mercedes-Benz E-Class(W212)後期型頭燈。

而且自從2017年之後,各大車廠就不斷在台灣申請專利,而且申請案件逐年上升,其中比較誇張的品牌包括Honda、Nissan、Ford、Peugeot、Citroen、Volvo,2019年台灣10大專利申請者一半都是汽車廠商!包括在台灣已無代理商與新車銷售的Renault雷諾汽車也卯起來申請專利是怎樣?這無疑就是賓士提起訴訟與勝訴後的連鎖反應!

目前全球汽車專利申請冠軍為Toyota集團,平均每天誕生7.5個專利(美國專利局統計資訊),2021年共有2,753項專利,難怪澳洲智慧財產局會擋下Lexus LX的水箱罩專利申請,因為Toyota集團的作法可能真的有點浮濫,不過Toyota並沒有大動作在台申請專利,和泰汽車目前沒打算狠吃這一塊,而且Toyota營業車市場龐大,此舉會打壞建立許久的良好關係,造成客戶轉向其它陣營,吃相真的不需要這麼難看!

然而仿製並銷售原廠汽車零件算不算侵權?但這絕對是個好問題,相信多數人都覺得「就是違法」,但國際觀點已有改變,否則美國也不會有著名的反托拉斯法,防止企業壟斷、強調公平交易,此問題仍存在許多討論空間,隨後將奉上相關報導!

【相關報導】「副廠零件」觸法?杜絕專利流氓牟取暴利、多國已制訂維修免責條款、台灣政府太遲鈍!

【相關報導】沒創意?無特點?刻意刁難?《Lexus LX》水箱罩申請澳洲專利遭拒、淺談車廠《版權蟑螂》流刺網

▲或許是送件過於頻繁惹毛了審核員,Lexus LX於澳洲申請橫柵紡錘水箱罩專利受挫,而且還鬧上媒體,澳洲智慧財產局義正辭嚴、毫不客氣地否決該專利的申請!畢竟Toyota集團去年於美國平均每日申請7.5個專利(世界冠軍),會不會太氾濫?還有,Toyota集團到底養了多少研發人員?哪來這麼多專利可以申請?想必是所有細微末節都拿出來辦一辦、先卡位再說,但是何必這麼「搞缸」呢?主要是為了電動車的研發預先卡位!

加入粉絲團 加入好友 追蹤IG

品牌相關文章

RELATED ARTICLES

相關新聞推薦

RELATED ARTICLES
複製連結
引用發文

請將圖片拖曳至框線內

共4則回應
訪客
2022-07-01 17:39:18

難道沒申請專利,就不用維護消費者的維修權嗎?

引用
訪客
2022-07-01 17:34:54

看看國外先進國家都通過維修免責了,台灣在做什麼?

引用
訪客
2022-06-30 16:10:15

本來就要取得原廠認證啊。這種事情訴諸媒體。笑死人了

引用
訪客
2022-06-30 15:46:36

笑死了,全台灣副廠零件業者跟帝寶一樣被告的有幾家?又不要看看人家科技業專利戰怎麼打的。又不是每家都愛抄襲。也不是所有原廠零件都在台灣有註冊專利。

引用
回最上層