走回頭路?《Mercedes-Benz》要把內燃機放入電動車平台

Mercedes-Benz A-Class, A 250
Mercedes-Benz純電動力系統研發副總裁Christoph Starzynski日前受訪時透露,預計2025年問世的MMA(Mercedes-Benz Modular Architecture)中小型電動車平台,將不會是純電車款專屬,未來還打算推出內燃機車款。主要是因為電動車成本太高,需要推內燃機車款來攤平成本。

Mercedes-Benz正要結束像是EQC與GLC之間,油車與電動車共向平台的轉型期,首款純電動車專用平台EVA2打造的EQS也已經在台販售,同時也預告將於2025年起,依照全球各市場狀況全面轉型電動車。但Mercedes-Benz純電動力系統研發副總裁Christoph Starzynski透露,全新的MMA電動車平台並非電動車專屬,這意味著內燃機將不會沿用現行技術,拉拉皮繼續賣。
Christoph Starzynski受訪時表示,預計2024年推出的MMA電動車平台,並不是電動車專屬,而是優先使用,未來將推出基於MMA電動車平台的內燃車機款,在設計方面,會以電動車平台為主,將內燃機構造調整到可以放入該平台上。這可能會運用在下個世代的A-Class、GLA等NGCC車款上。
會這麼做的原因主要是成本考量,Christoph Starzynski指出,在某種程度上,由於目前電動汽車的成本較高,我們會繼續為A-Class與B-class等小型車提供內燃機車款。未來幾年,我們得面對更高的成本更高的純電動力系統,因此必須在燃油車中尋求補償。


MMA平台的純電性能已經在不久前EQXX道路測試中展現,搭載100度電池,全程沒停靠充電站充電,完成總路程1,008公里,從德國行經阿爾卑斯山,抵達法國的創舉,抵達後還可再跑140公里,算換下來每度電約可跑11公里多。
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