走回頭路？《Mercedes-Benz》要把內燃機放入電動車平台

Mercedes-Benz A-Class, A 250

Mercedes-Benz純電動力系統研發副總裁Christoph Starzynski日前受訪時透露，預計2025年問世的MMA(Mercedes-Benz Modular Architecture)中小型電動車平台，將不會是純電車款專屬，未來還打算推出內燃機車款。主要是因為電動車成本太高，需要推內燃機車款來攤平成本。

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Mercedes-Benz正要結束像是EQC與GLC之間，油車與電動車共向平台的轉型期，首款純電動車專用平台EVA2打造的EQS也已經在台販售，同時也預告將於2025年起，依照全球各市場狀況全面轉型電動車。但Mercedes-Benz純電動力系統研發副總裁Christoph Starzynski透露，全新的MMA電動車平台並非電動車專屬，這意味著內燃機將不會沿用現行技術，拉拉皮繼續賣。

Christoph Starzynski受訪時表示，預計2024年推出的MMA電動車平台，並不是電動車專屬，而是優先使用，未來將推出基於MMA電動車平台的內燃車機款，在設計方面，會以電動車平台為主，將內燃機構造調整到可以放入該平台上。這可能會運用在下個世代的A-Class、GLA等NGCC車款上。

會這麼做的原因主要是成本考量，Christoph Starzynski指出，在某種程度上，由於目前電動汽車的成本較高，我們會繼續為A-Class與B-class等小型車提供內燃機車款。未來幾年，我們得面對更高的成本更高的純電動力系統，因此必須在燃油車中尋求補償。

MMA平台的純電性能已經在不久前EQXX道路測試中展現，搭載100度電池，全程沒停靠充電站充電，完成總路程1,008公里，從德國行經阿爾卑斯山，抵達法國的創舉，抵達後還可再跑140公里，算換下來每度電約可跑11公里多。

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