走回頭路?《Mercedes-Benz》要把內燃機放入電動車平台
Mercedes-Benz A-Class, A 250
Mercedes-Benz純電動力系統研發副總裁Christoph Starzynski日前受訪時透露,預計2025年問世的MMA(Mercedes-Benz Modular Architecture)中小型電動車平台,將不會是純電車款專屬,未來還打算推出內燃機車款。主要是因為電動車成本太高,需要推內燃機車款來攤平成本。
Mercedes-Benz正要結束像是EQC與GLC之間,油車與電動車共向平台的轉型期,首款純電動車專用平台EVA2打造的EQS也已經在台販售,同時也預告將於2025年起,依照全球各市場狀況全面轉型電動車。但Mercedes-Benz純電動力系統研發副總裁Christoph Starzynski透露,全新的MMA電動車平台並非電動車專屬,這意味著內燃機將不會沿用現行技術,拉拉皮繼續賣。
Christoph Starzynski受訪時表示,預計2024年推出的MMA電動車平台,並不是電動車專屬,而是優先使用,未來將推出基於MMA電動車平台的內燃車機款,在設計方面,會以電動車平台為主,將內燃機構造調整到可以放入該平台上。這可能會運用在下個世代的A-Class、GLA等NGCC車款上。
會這麼做的原因主要是成本考量,Christoph Starzynski指出,在某種程度上,由於目前電動汽車的成本較高,我們會繼續為A-Class與B-class等小型車提供內燃機車款。未來幾年,我們得面對更高的成本更高的純電動力系統,因此必須在燃油車中尋求補償。
MMA平台的純電性能已經在不久前EQXX道路測試中展現,搭載100度電池,全程沒停靠充電站充電,完成總路程1,008公里,從德國行經阿爾卑斯山,抵達法國的創舉,抵達後還可再跑140公里,算換下來每度電約可跑11公里多。
相關報導:
相關新聞推薦
RELATED ARTICLES品牌相關文章
RELATED ARTICLES-
無法抗拒的魅力!中國Mercedes-Benz推新C-Class讓台灣8+9欲罷不能
-
機器人與AI助《Mercedes-AMG》電動化|《軸向磁通馬達》德國生產 年產上看15萬具
-
《Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+》試駕報導|油電雙棲!最貼近商務與家用的AMG
-
小改款《Mercedes-Benz C-Class Estate》旅行車|芒星頭燈好耀眼 車內布局同步曝光!
-
贏在中國!《Mercedes-Benz》去年中國市場營收只落後比亞迪 今年起續推專屬長軸車款
-
滿天星大將軍!《Mercedes-Benz GLS》二次小改款 預計2026年發表
-
2025年1月《豪華進口車》銷售排行:《賓士E-Class》賣到併軌 《NX200》台灣奇蹟 《台灣奧迪》暴跌52.1%
-
台灣排單中《Mercedes-Benz CLA EQ》車系編成搶先看 品牌首款800V電動車