VR38DETT還有剩？！《Infiniti QX80》植入GT-R引擎 馬力達千匹

Infiniti做了一個瘋狂的改裝，將Nissan GT-R R35所用的VR38DETT引擎重新調校後，植入品牌旗艦休旅車QX80上。你以為重新調校是動力下調以對應環保法規？不！重新調校後的輸出來到1,000匹，為QX80帶來前所未有的性能。能這樣搞的主要原因是，這台車並沒有要量產市售，並將在即將到來的2025美國拉斯維加斯汽車零配件展(Specialty Equipment Market Association，簡稱SEMA)的舞台。

搭載R35引擎的改裝車QX80 R-Spec，釋放品牌旗艦的強大力量，並展現QX80激發客戶熱情、賦能客戶，令人腎上腺素飆升的魅力。繼蒙特雷汽車週(Monterey Car Week)推出QX80 Track Spec 概念車後，R-Spec是更極致、更無拘無束的探索，兼具強勁動力和奢華風格的旗艦休旅車。在換裝訂製渦輪增壓器、加大中冷器、高性能排氣歧管以及升級燃油系統後，QX80 R-Spec 的最大馬力一舉跨越界線，達到驚人的1,000匹。Infiniti美洲區副總裁 Tiago Castro表示，選用GT-R引擎是對QX80原本V6雙渦輪引擎血統的直接致敬，展現品牌在頂尖性能工程上的深厚底蘊。

外觀設計方面，QX80 R-Spec 不僅視覺衝擊強烈，更融入了許多 GT-R 經典元素，特別是向 GT-R T-Spec Takumi Edition 致敬。車身採用訂製的寬體空力套件，使車身更低趴、更具侵略性，並強化了功能性空力設計。全車施以極具辨識度的「午夜紫」車身貼膜，致敬R34、R35 GT-R世代的經典車色。為了對應千匹馬力的輸出，煞車系統升級為Nissan GT-R碳陶瓷煞車碟盤，確保這輛巨型 SUV 擁有相應的煞車力道。懸吊系統換上訂製的 MCS 三向可調外掛氮氣避震器，搭配 Eibach ERS 彈簧，大幅優化了操控性與路感回饋。

Infiniti美洲區副總裁Tiago Castro指出，QX80 R-Spec極致而激進，充分展現Infiniti工程和設計團隊突破重重限制後所能展現的非凡實力。QX80 R-Spec的推出，標誌著我們挑戰自我，探索QX80更極致的方向，並著眼於未來推出的高性能車型，為客戶提供更豐富、更令人腎上腺素飆升的體驗。