大鼻孔眯眯眼 《BMW X7》發表小改款新車、M60i旗艦性能車型同步亮相

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在下週發表新世代7 Series跟純電i7之前,BMW先端出小改款X7讓大家做好心理準備。

一如先前間諜照所透露的線索,小改款X7依循最新的家族化設計語彙,將LED頭燈改為上下燈組各自獨立的分離式設計,其中靠近引擎蓋的長條狀燈組是日行燈跟方向燈,刻意採用黑化處理的下方燈組則是真正具備照明效果的遠近光投射燈,為了避免單調,下方燈組還跟前保桿導流孔融為一體,如果選配M Sport套件,則會加入黑色飾板跟下方燈組形成倒L形狀,呼應同樣具備L形光條的全新LED尾燈組,覺得不夠招搖的話,只要加點錢就能讓依舊屬於「大鼻孔」等級的雙腎形水箱護罩,從內部格柵發出耀眼的光芒。

在車內,小改款X7毫無懸念地終於把內建iDrive 8.0使用者介面的大型曲面螢幕給擺上去,這組大型曲面螢幕整合了12.3吋虛擬數位儀表以及面積更大的14.9吋中控觸控螢幕,除了整個操作介面更新以外,控制空調系統的主要功能如溫度、風量調整也一併整合到螢幕操作。眼尖的話應該還可以發現,原本矗立於排檔座上的排檔桿,已經改成用手指撥的撥桿式排檔系統,而且一樣位於iDrive控制旋鈕旁。

身為大型豪華休旅,小改款X7依然保有三排座椅、7人座佈局,中間第二排座椅可以升級成坐起來更舒服的兩張獨立座椅,但必須額外加價選配;同樣需要選配的還有第三排上頭多了一片小天窗的全景式玻璃天窗、座椅通風/按摩功能、後座影音系統,X7 M60i旗艦性能車型還能選配外觀細部黑化處理的M Sport Professional套件,甚至還可以將標配的22吋輪圈,升級成BMW有史以來最大的23吋輕量化輪圈。

此外,小改款X7全車系標配高低可調的主動式氣壓懸吊系統,直上X7 M60i可額外獲得整合可變轉向齒比及後輪轉向的Integral Active Steering整合式主動轉向系統,以及Active Roll Stabilization主動式側傾穩定系統。動力部分,小改款X7全車系加掛48V輕油電系統,其中搭載全新3.0升直六渦輪汽油引擎的X7 xDrive40i車型,最大輸出提高到380匹、52.9公斤米,在48V輕油電系統介入下,扭力還會進一步增加到55.1公斤米,0-100km/h加速也從上一代的6.1秒縮短到5.8秒;另一款搭載3.0升直六渦輪柴油引擎的X7 xDrive40d車型,經過重新調校後最大輸出可達到340匹、71.4公斤米,在48V輕油電系統介入下,扭力同樣會進一步增加到73.4公斤米,0-100km/h加速可於6.1秒完成。

至於取代X7 M50i的X7 M60i旗艦性能車型,雖然強調搭載的是植入M TwinPower Turbo技術的全新4.4升V8雙渦輪引擎,但最大輸出仍落在530匹、76.5公斤米,0-100km/h加速時間也一樣維持在4.7秒。

受限於全球晶片短缺與戰爭局勢不明朗,據了解目前小改款X7導入台灣的時間還在規劃與確認中,如有後續消息我們再為大家持續追蹤。

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