BMW 4 Series大鼻孔格柵的由來與爭議

自從第二代 BMW 4 系列亮相以來，最大的話題不是動力，也不是操控，而是那副「超大雙腎型格柵」。這個設計一出場就讓車迷吵翻天，有人覺得太突兀、難以接受，甚至一眼看去就直接劃入黑名單。不過，BMW 官方始終堅持這樣的造型方向，甚至強調有不少正面回饋。

其實這個誇張的格柵並不是憑空出現，而是可以追溯到 2015 年的概念車 3.0 CSL Hommage R。那台車身寬體、線條張揚，格柵尺寸更是異常巨大，當時就吸引了不少討論。而 BMW 銷售與市場部門的高層 伊恩·羅伯遜（Ian Robertson） 對它格外青睞，認為這是未來設計的正確方向。

羅伯遜的想法很簡單：既然 BMW 各車系之間越來越需要「差異化」，那麼透過更大、更具辨識度的格柵，不僅能凸顯個性，也能讓 3 系列、4 系列和其他轎跑車之間更容易被區分。於是，在他的推動下，這項設計逐漸走進量產，最終落實在 4 系列和 M4 上。

雖然不少人覺得「大鼻孔」格柵破壞了 BMW 的優雅比例，但官方卻堅信這是對的選擇。羅伯遜甚至用銷售數字來佐證，認為 4 系列的熱賣就是最好的回應。換句話說，市場的接受度似乎比車迷論壇上的批評聲音來得更務實。

不論你愛或恨，這個大格柵已經成為 BMW 新世代設計的重要標誌。它的存在提醒我們，汽車設計往往不是單純追求美感，而是品牌策略、差異化與商業考量的結果。對車迷來說，或許需要更多時間去消化；對 BMW 來說，則是一次大膽且已經付諸實踐的嘗試。