Nissan GT-R與動輒一、二千萬元以上的Ferrari、Lamborghini、Mclaren…等歐系超跑比起來，具有馬力偏弱、車身偏重、重心偏高、軸距偏長等不利性能表現的缺點，唯一優點大概就是GT-R的售價最便宜！但是論及紐柏林北賽道最佳單圈成績，以GT-R的馬力、重量、結構來說，看似「榜上有名」就很了不起，但諷刺的是，GT-R「綠色地獄排行榜」成績名列前茅，瞬間扭曲玩家的價值觀！

首先來看看紐柏林北賽道最佳單圈成績6分59秒73、全球限量600輛、台灣約有10輛配額之Lamborghini Aventador LP750-4 Superveloce，簡稱Aventador SV，Superveloce為義大利文「超級快」之意，紐柏林北賽道最佳單圈成績當然非常快，只不過台灣售價為三千萬元起，差不多可以買五輛Nissan GT-R。

採用中置引擎四輪驅動的Aventador SV，重量比標準版輕50kg來到1525kg之水準，搭配6.5升V12高轉速自然進氣汽油引擎，最大馬力提升50hp來到750hp/8400rpm之新高點，斷油轉速則是8500rpm，馬力重量比為2.03kg/hp，此外再配上1136mm超低車身、引擎乾式油底殼、2700mm之軸距，最大馬力比起增壓動力雖然不是很驚人，但是Aventador SV整體匹配相當均衡，因此在紐柏林北賽道取得6分59秒73之優異佳績。至於更上一層樓的Aventador SVJ，更是將最速單圈成績挺進至6分44秒97的顛峰境界。

Aventador SV採用單體式碳纖維車體與超低重心設計，光是2.03kg/hp之馬力重量比，就比GT-R之3.18kg/hp強太多！但現實是殘酷的，Nissan GT-R Nismo於紐柏林北賽道最速單圈成績為7分08秒68，緊追在Aventador SV後方。至於一般版本的GT-R則是跑出7分19秒10的成績，然勝過一般版本的Lamborghini Aventador LP700-4所締造的7分25秒00的紀錄。

許多人一定會認為GT-R是什麼咖？論數據、科技、價格、帥氣…與藍寶基尼的距離豈止遙遠，根本就是天差地遠，但是GT-R的賽道實力就是犀利！

Lamborghini Aventador對上GT-R既然有點吃力，許多人可能會認為換成法拉利上陣應該沒有問題吧？

採用3.9升缸內直噴雙渦輪增壓V8引擎的Ferrari 488GTB，最大馬力達670hp/8000rpm，最大扭力為77.5kgm/3000rpm，車身重量僅1370kg、車身高度1213mm、軸距2650mm，馬力重量比2.04kg/hp，與Aventador SV相當，最大差異乃是488GTB為後驅設定，但毋庸置疑，488GTB絕對可以在紐柏林北賽道取得好成績。沒錯，488GTB確實締造出7分21秒63的佳績，以非特殊輕量化競技版、無空力強化、非特殊動力調校之一般版本來說，488GTB確實犀利，而且此車為了造型因素，並沒有外掛任何尾翼，但可惜的是488GTB依然小輸GT-R一截！

以上只是一個簡單的戰力分析，不代表GT-R真的有本事吃法拉利或是藍寶基尼的豆腐，下回將解釋GT-R另一個致命武器～強大的四輪驅動系統。

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