裕隆集團嚴陳莉蓮執行長(圖右)與鴻海集團郭台銘創辦人(圖右)親臨今年鴻海科技日，並發表HIM電動車平台的概念車。

外媒《Automotive News Europe》報導指出，鴻海集團正與沙烏地阿拉伯公共投資基金接洽，雙方打算成立合資公司Velocity。富士康將提供軟體、電子設備等給即將在中東推出的全新電動車，日前鴻海董事長劉揚偉在11月法說會上曾表示，中東專案已經啟動，主要針對電動車軟體方面的合作。至於硬體是不是跟外傳的BMW合作，三方都拒絕評論。

沙烏地阿拉伯多年來一直想發展國內汽車製造業，試圖讓國內經濟擺脫對石油的依賴，可惜這些努力尚未成功。沙烏地阿拉伯公共投資基金在2018年曾投資美國汽車新創公司，外界號稱特斯拉殺手的Lucid Motors 10億美元。今年初曾傳出，Lucid第二座生產工廠有機會坐落在沙烏地阿拉伯；該基金會也曾投資過Tesla，但在2020年賣掉了幾乎所有股份。

Mini Cooper SE電動車無預警出現在品牌車主活動現場，預計明年第一季正式在台發表。

BMW集團在2025年推出首款電動車專用平台Neue Klasse之前，旗下電動車i4、iX，以及Mini Cooper SE等都是採用與油車共享平台策略來打造，前面兩款車是基於CLAR平台，最後一款車則是採用集團專為入門小車打造的UKL平台。BMW集團曾授權給越南初創汽車公司VinFast F世代車款的平台架構使用權，不過F世代平台不能對應到純電動力系統，最多就支援油電混合動力傳動系統的ActiveHybrid 7(F04)。因此推測，沙烏地阿拉伯中意的應該是CALR平台。

BMW CLAR平台能對應純電動力系統

若消息屬實，鴻海集團如何針對BMW架構打造一套完美對應的電動車軟體是一項考驗，因為架構是別人的動不了，只能針對軟體進行微調。至於為什麼不用HIM電動車平台進軍中東市場，卻選擇BMW與油車共享的電動車架構？猜測一部份原因是沙烏地阿拉伯公共投資基金，與Lucid Motors目前並未加入鴻海電動車大聯盟。目前三方對此都尚未評論，一切依官方說法為準。

圖片來源：鴻海集團、bmw