2021年11月《進口一般車款》銷售排行《RAV4》一枝獨秀《Suzuki Swift》喜出望外

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年關將近,各品牌無不使出渾身解數最後衝刺,不過今年比較特別,比去年更特殊,不只是疫情衝擊,還有相當嚴重的晶片荒,因此只有貨源充足的國產車能進行年底絕地大反攻,彌補之前三級警戒帶來的損失。至於進口車部分,不論是一般品牌或是豪華品牌,再度呈現一種「西線無戰事」的壕溝戰狀態,局勢看似緊張,卻沒有絲毫火藥味!只有少數品牌或是車款能獲得較為充裕的彈藥補給,得以繼續攻城掠地;但是論及一般品牌,多數品牌與車款依然躺在壕溝裡睡大頭覺!不是不想戰、而是沒子彈。沒錯,歐系車當中,集團彈藥大量補充給Porsche等高單價、熱銷、高利潤的品牌!最可憐的是誰?如捷境的S家或法境的S家,之後會再稍微說明。

▲Volkswagen Tiguan零件慌、引擎慌(Tiguan R)、晶片荒、變種病毒慌,再加上歐洲耶誕節長假,無疑是雪上加霜,儘管訂單滿滿,可惜短時間新車交不出來…

眾觀進口一般品牌,說穿了只有RAV4這一輛熱銷休旅車積極奮戰,其它車款幾乎都躺平了,只剩下CX-5尚存一口氣繳出不錯的成績,替Mazda於11月份奠下良好根基,甩開Volkswagen的糾纏,觀望年底應該是妥當了,應該是不會被Volkswagen逆襲成功。至於Honda Odyssey和Subaru Forester則是用數個月交一次車的方式,避免已下訂的買家暴動!所以交車數量都呈現較大幅度的波動,這個月有、下個月不一定見得到。

可惜福斯Tiguan無法延續先前的銷售氣勢,未能助長Volkswagen年底攻勢,而且越到年底越不利!不只是晶片荒的問題,還有歐洲目前瀰漫一股濃濃的聖誕度假氣息,相信多數人已無心戀戰,工作態度疲軟如何積極出貨?另一個隱藏危機乃是「變種病毒」,目前德國等許多國家都面臨疫情再度爆發難以收拾的局面,預估聖誕節過後將會達到新一波高峰,別說是今年底了,相信一直延續到明年初新車生產都會受影響。

▲Suzuki Swift繼10月份史無前例站上第5名佳績後,11月份再次突破自我拿下第4名,原因請看內文詳解。其實Swift銷售量原本不差,可惜Swift Sport只有手排,許多消費者望之卻步,否則論CP值,這絕對是一輛優質性能車,之後應該是遇不到了,想珍藏請趁早。

2021年11月 進口一般車款銷售排行榜

排名

轎式車款

掛牌數

排名

休旅車款

掛牌數

1

Toyota Camry

326

1

Toyota RAV4

2581

2

Mazda 3

145

2

Mazda CX-5

627

3

Toyota Corolla Sport

143

3

Honda Odyssey

480

4

Suzuki Swift

125

4

Volkswagen Tiguan

297

5

Kia Picanto

95

5

Volkswagen T-Roc

272

6

Skoda Fabia

69

6

Toyota Hilux

182

7

Suzuki SX4

62

7

Suzuki Jimny

176

8

Mazda 6

60

8

Skoda Kamiq

155

9

Volkswagen Polo

54

9

Toyota Alphard

153

10

Volkswagen Golf

36

10

Toyota CH-R

146

然而數據中比較有趣的是RAV4,因為台灣是一個相當重要的市場,而且此級距之SUV正夯非常好賣,所以原廠不容許RAV4銷售量下滑,一旦掉下去,就像之前的車頂架、含氧感知器風波,想要再救起來事倍功半,所以母廠很認真地維持RAV4新車正常供應,如果不這麼做,11月份國產CR-V與Kuga雙雙締造千輛以上的銷售佳績,此刻RAV4稍微鬆弛就有危險。

此外也想在此級距當中分一杯羹的Hyundai Tucson(目前正在花蓮試車,敬請期待相關試車報導),就昔日表現來看似對一線品牌沒有威脅性,但就實車來看,因尺碼加大、配備齊全、價格重疊、外型可口美味,所以Honda、Ford與Toyota依然嚴陣以待,呈現「一打三」的態勢,提前把此一級距的消費者給洗乾,連一點點的渣渣屑屑都不留!如果Tucson賣不好也算是非戰之罪,因為CR-V、Kuga、RAV4等三道牆實在太高太難跨越!

話說真有必要這樣夾殺Tucson?話說昔日RAV4不認為Kuga是個咖,最多就是單月平均500輛沒有威脅性,論對手,Mazda CX-5還差不多!沒想到今日的Kuga賣得出奇好,而且110萬元以上的Kuga 2.0T銷售比例非常之高,真的是讓和泰汽車與台灣本田開了眼界。所以這回誰也不讓誰,只要尺碼相近、價格相當,管它源自哪一個國家,格殺勿論!基於此,日本方面怎麼可能削減RAV4的供應?絕對是能賣多就就給多少「填好填滿」…

▲Camry雖然拿下第一名的佳績,不過百輛是交給高雄市警局,其它則是滿足之前下訂的客戶,基本上還是缺!

再來還是要看一下轎式車款部分,Camry銷售量感覺很高,不過有一部分是交給高雄市警局,所以不要以為Camry於11月暴衝!其實仍處於產能吃緊的狀態,因為晶片供應鍊優先撥給RAV4去了。馬3因處於新舊年式交接,Level 2主動安全系統認證當中,目前處於青黃不接的狀態,而且「Level 2」消費者非常愛、非常好賣,相較下舊年式乏人問津,早就開始逼經銷商與業代吞下去,所以11月份馬3無法替整體銷售成績加多少分。

不過最開心的當屬Suzuki Swift,繼10月份締造「第五名」銷售佳績後,11月份又挺近一個名次,連續締造歷史新紀錄,這就是10月份曾說過的「龍困淺灘遭蝦戲、虎落平陽被犬欺」的故事!不過這只是個比喻,絕對沒有指明誰是龍虎、誰是蝦狗,不要對號入座,還有不要噴我!

Suzuki全新生力軍已全球首演,不是指Jimny,這輛「Mini G」已是老演員!在此要說的是SX4,因休旅車市場越來越重要,加上CUV銷售量越來越大,因此SX4乃是相當重要的戰略車款,消費者拭目以待。

【相關報導】 大改款歐規《Suzuki SX4》全新車頭超搶眼 導入48V輕油電

最後說一個有趣的消息,雖然VW集團優先滿足Porsche的晶片供應,不過Porsche的銷售曲線持續上揚,依然出現僧多粥少的問題,某些車款仍面臨「拔配備」的窘境。但Porsche車主你我都惹不起,就算理不直、氣不壯,也會跑到展間咆哮大罵三字經!或是直接開車進展示間問個安,凶悍程度大概僅次於…瑪莎棒球隊。所以經過縝密思考後,Porsche決定將「電動方向盤」換成手動調整!待晶片充足、電機物料到台灣後,再請車主至保養廠「免費更換」電動方向盤,將傷害與麻煩降至最低,這已是斧底抽薪之計,再來就沒招了!因為很多電子配備拔掉後就不能加裝,由此不難看出晶片荒有多嚴重。

2021年11月 一般進口品牌銷售排行:

Toyota 3887輛(佔有率24.0%、去年比109.6%、上月比105.9%)

Mazda 982輛(佔有率6.1%、去年比55.7%、上月比110.0%)

Volkswagen 980輛(佔有率6.0、去年比105.2%、上月比93.6%)

Skoda 318輛(佔有率1.9%、去年比31.3%、上月比72.9%)

*Toyota、Volkswagen等品牌銷售成績包含商用車款

2021年 一般進口品牌1~11月銷售累積:

Toyota 37,718輛(佔有率20.2%、去年比81.1%)

Mazda 13,517輛(佔有率7.3%、去年比98.1%)

Volkswagen 12,367輛(佔有率6.6%、去年比99.1%)

Skoda 7001輛(佔有率3.7%、去年比122.5%)

*Toyota、Volkswagen等品牌銷售成績包含商用車款

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共1則回應
吳天涼
2021-12-04 14:31:39

現在能早點拿到車就偷笑了

漲價偷配備隨便啦

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