德國國際汽車及智慧移動大展IAA MOBILITY 2021即將於9月7日～12日在慕尼黑舉行，《保時捷》於IAA MOBILITY 2021開幕前夕向世人展示其對汽車產業的前瞻性願景。Mission R concept 概念車融合保時捷對賽車的熱情，與最先進的科技及永續材料，例如天然纖維增強塑料。

▲保時捷Mission R 展示概念車於慕尼黑車展IAA MOBILITY 全球首度亮相

除了先進的設計，這款搭載超低底盤純電賽車，亦具備來自斯圖加特-祖文豪森產製的跑車獨特線條。Porsche Mission R 採用全新開發的兩具馬達，在排位賽模式中輸出功率可高達1,088hp(800kW)，電池容量近80kWh，創新的動能回收系統，讓賽車手在不流失任何動力輸出的情況下，盡情進行短程衝刺以利超車。

保時捷全球執行董事會主席Oliver Blume表示：除了參與電動方程式世界錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship），保時捷也正往純電移動的領域邁出關鍵的下一步。全新Mission R概念車展現出我們對於電動化客戶賽車的願景，並體現了所有讓保時捷愈趨強韌的核心要件：性能、設計、永續。

客戶賽車運動在保時捷備受尊崇。自31年前德國Porsche Carrera Cup開辦以來，保時捷已經從魏薩(Weissach)生產與交付了4,400多部賽車，並以這些高性能賽車為基礎，在全球舉辦了30項統一規格系列賽。今年初賽季開始時正式發表的全新911 GTC Cup，則基於922世代車型進行開發。保時捷Mission R的發表，預告了未來由純電跑車所構築的統一規格系列賽新樣貌。

這款四輪驅動跑車在排位賽模式下可輸出近1,100hp的強勁動力，2.5秒可完成0~100km/h加速，極速達300km/h，在賽道上的單圈表現，已與現今保時捷911 GT3 Cup賽車相當。配備全新設計的電動馬達及電池，全面搭載創新的直接油冷系統，保時捷Mission R在競賽模式可輸出達680hp(500 kW)的恆定動力，因過熱導致電池功率輸出減少的降載(derating)情況，也已能完全排除，前軸電動馬達最高輸出功率為435 hp (320 kW)，後軸電動馬達最高輸出功率則可達653 hp (480 kW)。

拜900V高速充電系統及Porsche Turbo Charging高速充電所賜，比賽間只需15分鐘暫停休息，即可將電力自5%充電至80% (state of charge. SoC)，充電功率最高可達340kW。Mission R進一步結合保時捷主動空氣動力學系統(PAA)，該抗阻空力系統(DRS)由位於車鼻側邊進氣孔的三散熱鰭片，以及車尾一組兩段可調式尾翼所組成。

▲這款四輪驅動跑車具備來自斯圖加特-祖文豪森產製的跑車獨有之線條

▲保時捷工程師和設計師將全新開發的碳纖維車頂結構命名為「外骨骼」，結合了防滾架和車頂結構

▲方向盤中的控制按鍵中設置了符合人體工學設計的顯示螢幕，方便駕駛觀測賽事間的重要數據

▲配備全新設計的電動馬達及電池，全面搭載創新的直接油冷系統，保時捷Mission R在競賽模式可輸出達680 PS(500 kW)的恆定動力

在創新的電池電力驅動概念之外，Mission R概念車的車身設計更加注重降低碳排放量以及永續性：車身主要由天然纖維強化塑膠(NFRP)製成，其基本原料由自農作物取得的亞麻纖維製成，此一生態原料也用於前擾流板、後下擾流板和側裙；而NFRP也廣泛使用於 Mission R 的內裝設計，例如：內門板、後隔板和座椅。

內裝設計全面以駕駛作為導向，於方向盤中的控制按鍵中設置了符合人體工學設計的顯示螢幕，方便駕駛觀測賽事間的重要數據。方向盤上方的螢幕則顯示來自外側後視攝影鏡頭和中央後視攝影鏡頭的畫面。此外，座椅右側的觸控顯示螢幕可用於查看駕駛的生物識別數據，其他內部攝影機可用來提供即時直播畫面。

藉由Mission R計畫，保時捷將真實和虛擬賽車緊密結合。虛擬賽車模擬器與賽車上的單體結構座艙完全相同。由碳纖維複合材料製成的安全結構結合了對駕駛的高保護潛力、輕量化和獨特的外觀，保時捷工程師和設計師將全新開發的碳纖維車頂結構命名為「外骨骼」，結合了防滾架和車頂結構。保時捷Mission R的長度4,326 mm，寬度1,990 mm，車高1,190mm，較目前718 Cayman系列較短、更寬，外部高度則更低。

過去幾年來，透過陸續發表的Mission E（2015年）和Mission E Cross Turismo（2018年）概念研究，保時捷已明確預告其即將推出的首款純電跑車車系樣貌。2019年發表的保時捷Taycan和2021年上市的Taycan Cross Turismo，在外觀和技術方面與這兩項概念研究十分相近，並已在全球市場獲得熱烈的迴響。如今，透過Mission R概念車，保時捷展示對客戶賽車運動的未來願景，展示概念車今天於慕尼黑車展IAA MOBILITY全球首度亮相。

▲保時捷Mission R的發表，預告了未來由純電跑車所構築的統一規格系列賽新樣貌

▲天然纖維強化塑膠(NFRP)廣泛使用於Mission R的內裝設計，例如內門板、後隔板、座椅

▲Mission R進一步結合了保時捷主動空氣動力學系統(PAA)，該抗阻空力系統(DRS)由位於車鼻側邊進氣孔的三散熱鰭片，以及車尾一組兩段可調式尾翼所組成。