▲相信許多10歲孩童想要體驗開卡車的樂趣，因為聽起來很好玩，但未來會想從事運輸業的人可能不多。

或許是受到日本東京奧運賽事的影響，專門舉辦各種車輛駕馭體驗活動英國TrackDays公司，有鑑於歐洲卡車司機嚴重短缺的問題，提出了他們的專業見解，那就是～讓10歲以上的孩童來體驗開卡車的樂趣！

從奧運比賽，相信許多讀者都知道，那些上頒獎台的一流運動選手，幾乎都是從10歲左右開始培養，換句話說就是在小學一、二年級時就要挖掘出有興趣、有熱情、有潛力、肯吃苦的小小運動員，然後從小學三、四年級就要開始培養與淘汰，等到國中才來培訓，起步就比別人晚！如果細細探究奧運金牌選手的奮鬥史，從10歲開始訓練一點都不過份，甚至還有從8、9歲就開始培訓的案例。

基於此，TrackDays認為10歲孩童已經可以在父母與教練的陪同下，親身體驗駕馭卡車的樂趣，藉此發覺孩子對於未來從事運輸相關行業的興趣，這樣可以徹底解決卡車司機短缺的問題。然而這並不是一件容易的事，因為歐洲物流業平均每日所須要行駛的里程相當長，為了油耗、維護成本、車輛耐用度考量，因此歐洲市場仍是以手排卡車為主流。

以480hp的DAF XF480拖車頭為例，六速自排附加力檔，總共有12個前進檔位，理解整個操作原理已經不是一件簡單的事，要靈活且順暢地操作確實有難度，因恐懼使然，許多貨車駕駛都不敢跨入卡車、拖車頭這個領域，導致卡車司機短缺。光是英國，卡車司機的缺口大約是10萬名駕駛！

為了降低恐懼心態，因此TrackDays主張「從小體驗」以樂趣取代壓力，但實際效果如何？個人並不看好，畢竟TrackDays的駕駛體驗活動包含超級跑車、速度較快的拉力賽車、速度較慢的越野車、甩尾後驅車、卡丁車，這麼多好玩的駕駛體驗活動，有誰會想花錢體驗「卡車」呢？第一次體驗者應該很多，但會想要體驗第二、第三次者應該很少吧！畢竟開卡車對10歲孩童來說有點難度。

此外，歐洲卡車司機慌，還有一個原因就是疫情，除了既有的卡車司機紛紛返鄉躲回家裡，導致運輸業嚴重缺工，此外拖車頭駕訓班因封城、居家上班的緣故停止營業也是主因。雖然說未來將會進入自動駕駛的年代，但卡車這種龐然大物，加上運輸過程的「搶劫」疑慮，以及市區行駛的危險性，卡車要進入自動駕駛階段，大概只能在高速公路上實現，其它地區仍有很大的限制，所以相比於5噸等級的貨車司機，卡車司機更難被電腦取代。