Volkswagen集團最近發表了NEW AUTO 2030年戰略計畫，預計到2025年，集團收益率預計從現在的7%-8%提升至8%-9%；到2030年，電動車銷量預計占總銷量的一半，之後該集團有很大一部份營收預計會來自電動車的車用軟體服務；為了降低生產成本，除了自己生產車用晶片外，也將統一電動車平台與電池規格；並推出定位與Atlas相同的電動車ID.8。

Volkswagen燃油車與電動車的對應車款

全新戰略計畫簡言之就是Volkswagen集團將從原本賣車維生，轉變成全力發展電動車，並靠著電動車與自動駕駛等車載娛樂系統賺錢，別忘了Volkswagen先前曾表示，之後LV4自動駕駛將會收費。但這幾個月Volkswagen集團的電動車賣的並不是說很好，特別是在中國市場上。數據顯示，今年前個5月，一汽-大眾ID.4 CROZZ家族累計銷量不到1,800輛，上汽大眾ID.4 X 5月銷量僅847輛，而中國字自主品牌比亞迪6月份就賣出了41,366輛電動車。

2030 NEW AUTO戰略中主要是想藉由統一化與規格化來降低電動車生產成本，目前Volkswagen集團旗下共有四個電動車平台(MEB、MLB-Evo、PPE和J1)，預計在2026年將整合為SSP平台，之後會使用SSP平台推出4,000多萬輛電動車。

統一電動車平台後，預計在2023年將推出集團統一化的電動車專用鋰電池，目前已經跟Northvolt、Gotion High-Tech等廠商簽署合作計劃，從電池的材料、生產，到回收等各方面，打造一個完整且穩定的電池供應鏈。預計到2030年，Volkswagen集團旗下高達八成的電動車將搭載此標準化鋰電池，且有六成電動車採用自家生產的電動車晶片。

全新的Cariad車載資訊娛樂系統也是預計在2030年問世，將運用於集團旗下所有品牌的電動車，特別的是這車載資訊娛樂系統將具備LV4自動駕駛科技，同時也支援線上更新，以及多樣化的影音娛樂系統。

在新車規劃方面，除了目前已知的Volkswagen ID.5與ID.Buzz、Porsche e-Macan，與Audi Q4 e-tron等電動車將陸續推出外，這次記者會上還出現了個新車名ID.8，該車是定位與Volkswagen Atlas相同的大型純電休旅車，詳細資訊有待官方公布。

圖片來源：volkswagen group