美中不同調台灣只能用3.5 V6？新世代《Infiniti QX60》在中國將換上2.0 VC-Turbo引擎

上週Infiniti在北美市場率先發表了 全新大改款QX60，同一時間也確認接下來推出的中國版本，為了順應市場需求將換上2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪引擎，並以全新開發的9速手自排變速箱取代過去的CVT無段變速箱，預計年底前發表。

定位在豪華大型7人座SUV的Infiniti QX60，改款後導入最新的家族設計語彙，無論外觀、內裝設計都有令人耳目一新的感受，不過跟雙生兄弟 Nissan Pathfinder一樣，底盤仍延續上一代的D平台架構，動力也沿用代號VQ35DE的3.5升V6自然進氣引擎，可提供295匹最大馬力、37.3公斤米最大扭力，變速箱則是從CVT換成由ZF大廠供應的9速手自排規格，並能選用經過改良的智慧型四輪傳動系統，將多達50%的動力分配到後輪增加抓地力。

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QX60改款後導入最新的家族設計語彙，無論外觀、內裝設計都有令人耳目一新的感受。

美規QX60代號沿用3.5升V6自然進氣引擎，可提供295匹最大馬力、37.3公斤米最大扭力。

而由中國在地生產的QX60，因應市場需求，確定將換上2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪引擎，不會比照美規搭載3.5升V6自然進氣引擎，雖然排氣量、缸數縮減，但在可變壓縮比渦輪技術的加持下，同一具引擎放在 QX50、 QX55身上仍可繳出268匹最大馬力、38.7公斤米最大扭力，並首度配置9速手自排變速箱，相較於3.5升V6自然進氣引擎，在油耗、稅制上確實比較吃香。

中國在地生產的QX60，確定將換上2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪引擎 。

取代舊有CVT無段變速箱的全新9速手自排變速箱。

話雖如此，目前2.0升動力與QX60的組合僅限中國市場，其他地區仍以3.5升V6動力為主，因此台灣如果想導入2.0升動力，前提必須是北美原廠也有意補上該動力選項，否則機會不大。相較之下，一樣美中規格不同調的 新世代X-Trail，基於國產身份似乎就比較沒有這種煩惱。

圖片來源：Infiniti