新世代《Nissan X-Trail》預計明年導入︱中國版搭1.5渦輪引擎榨204匹、還可選5人或7人座

在中國工信部提前揭露 產品資訊之後，東風日產依照約定於上海車展開幕首日發表新世代X-Trail，同時確認中國版搭載1.5升VC-Turbo可變壓縮比渦輪引擎，並提供5人座及7人座兩種配置，同一時間東風日產也預告當地推出的新世代Sylphy (即Sentra)，將成為第一款搭載e-Power動力系統的中國製車款，接著在2025年以前還會陸續推出6款e-Power車款來擴展市場規模。

延續 美規Rouge的設計，以「奇駿」之名在中國推出的新世代X-Trail，車頭造型一樣以大型V-Motion水箱護罩為主軸，搭配分離式頭燈設計與立體的前保桿進氣飾孔，帶有上一代影子的車尾則是加入鈑件摺線來提升視覺張力，但後保桿下方的銀色護板中間多了後霧燈，尾門牌照框上方字樣改為X-Trail，車頭日行燈/方向燈末端取消橘色反光板是跟美規Rouge的不同之處。

內裝佈局同樣跟美規Rouge沒有太大差異，包括換上全新三輻式平把方向盤、電子線傳排檔桿、12.3吋全數位儀表，排檔座後方則是設置了電子駐車開關含Auto Hold、駕駛模式旋鈕，懸浮式設計的中央鞍座下方還備有置物空間，不過中控台上方的9吋觸控螢幕在操作介面、螢幕比例及選單設計上都跟美規Rouge不同，其次是座椅設計比較簡單，不像美規Rouge還加入菱格紋縫線營造奢華感，但乘坐配置仍比照上一代提供5人座、7人座兩種選擇。

比較值得一提的是，東風日產為新世代X-Trail搭載一具全新開發的1.5升VC-Turbo可變壓縮比渦輪引擎，這具引擎採用直列3缸設定並輔以VC-Turbo (Variable Compression Turbo)可變壓縮比渦輪技術，最大馬力可達到150kW (約204匹)，最大扭力更有30.6公斤米，相較於美規Rouge所搭載的2.5升四缸自然進氣缸內直噴引擎 (181匹/25公斤米)，或是上一代X-Trail所搭載的2.5升四缸自然進氣引擎 (169.4匹/23.6公斤米)，帳面輸出都要來得更加出色，同時平均油耗也有5.8L/100km (中國官方數據，換算約17.24km/L)的優異水準。

此外，東風日產還強調與1.5升VC-Turbo可變壓縮比渦輪引擎對應的是全新一代的Xtronic CVT無段自排變速箱，擁有更廣的齒比範圍，可以承受更大的扭力值，使動力反應更直接，而四驅車型所配置的第2代4×4-i智能全模式四輪傳動系統，則是具備自動、運動、經濟、越野、雪地共5種駕駛模式，可透過排檔座後方的駕駛模式旋鈕快速切換，但不確定前驅車型是否跟美規Rouge一樣也有運動、標準、節能3種模式可切換。

最後，新世代X-Trail預定今年下半年於中國上市，歐洲市場也確認明年第二季將跟進推出歐規版本，至於台灣方面則可望於明年導入國產化，而且傳出有機會比照中國版搭載1.5升VC-Turbo可變壓縮比渦輪引擎，以迎合市場需求與CAFE (Corporate Average Fuel Economy Standards)新油耗標準。

圖片/影片來源：Nissan