BMW集團正加快電動車的研發步調，在得到政府部門的資金援助後，預計在2025年之前發表採用固態電池的概念車，但得等到2030年才會量產。在未來幾年內，BMW新世代房車5 Series、與7 Series，休旅車BMW X1與MINI Countryman也都將陸續推出純電動車款。預計在2030年的全球銷量中，至少有一半是電動車。在未來十年內，會有約一千萬輛的BMW電動車開在路上。

BMW i4 M Sport

BMW在獲得德國政府電池技術開發的金援後，算是政府對他們的肯定與支持，對BMW來說，電池儲電量是未來電動車成功的關鍵因素。BMW董事長Oliver Zipse表示，我們希望大幅提​​高電池儲電量，同時降低原料的使用及成本。BMW預計2025年將率先推出採用固態電池的概念車，並於2030年開始量產。BMW研發負責人Frank Weber表示，預計在2030年，我們的電動車將採用固態電池。

這並不是BMW首次說要研發固態電池，早在2017年就跟固態電池的新創公司Solid Power結盟，希望兩者的資源與技術在合作之下能夠加速固態電池量產化的速度，及早應用於市售電動車之上。多年來，BMW旗下車款一代又一代地改良了電池技術。像是在2020年的iX3與2013年的i3相較之下，電池陰極材料中鈷的比例從33％下降到10％，鎳含量上升到80％左右。且為了降低資源消耗，現行款BMW iX的高壓電池組中用了高達50％的回收鎳。

BMW i3

官方只說了將於2025年之前推出搭載固態電池的概念車，並沒詳細說明固態電池的優勢，只說到固態電池的儲電密度會大幅提升，電動車續航里程也因此提高。QuantumScape曾在2020年發表一款號稱能在15分鐘內充飽八成電力的固態電池，在正常使用下壽命約為12年左右。，Toyota預計在2020-2025年之間正式將固態電池商用化，採用固態電池的電動車續航里程500公里起跳，並可在10分鐘充滿電。

圖片來源：bmw