同門比一比︱只差1萬怎麼選?21年式《Subaru XV》與《Forester》之間的抉擇
還記得2018年為了幫大家解決選擇障礙,我們特別安排 Impreza與XV一起比較,藉此找出影響購車決定的差異,不過隨著2021年式XV推出,2.0i-S及2.0i-S EyeSight車型的售價調漲到105.8萬元、109.8萬元,今年到港的更悄悄提高到107.8萬元、111.8萬元,當中XV 2.0i-S EyeSight車型跟Forester 2.0i-L EyeSight車型僅僅相差1萬元,在預算差不多的情況下究竟該選XV還是Forester?這一點確實也值得探討。

| 車型編成與售價 | |||
| 2021年式XV | 2021年式Forester | ||
| 車型 | 售價(萬元) | 車型 | 售價(萬元) |
| 2.0i-S | 107.8 | 2.0i-L EyeSight | 112.8 |
| 2.0i-S EyeSight | 111.8 | 2.0i-S EyeSight | 122.8 |
從外觀來看,比較偏向跨界掀背車的XV跟屬於中型SUV的Forester,設計上雖然完全不同,但都是以同一套SGP底盤平台打造,軸距設定只相差5mm,底盤最低離地高度也都落在220mm,只是由五門Impreza衍生而來的XV,車長維持在4,485mm,不及Forester的4,625mm,車高1,615mm也比Forester的1,730mm低了一截,連帶影響到車內空間。


| 車身尺碼數據 | ||
| 車款 | XV | Forester |
| 車長 (mm) | 4485 | 4625 |
| 車寬 (mm) | 1800 | 1815 |
| 車高 (mm) | 1615 | 1730 |
| 軸距 (mm) | 2665 | 2670 |
以後座為例,身高180公分的成人坐在XV的後座,空間表現雖然不差,已經優於許多價位接近的小休旅,但由於掀背車型式的流線設計限制了車高,因此頭頂空間跟方正格局的Forester相比還是有段不小的差距,壓迫感也比較重。而Forester靠著相對充裕的頭頂空間,將座椅高度往上拉,使坐姿提高、小腿跟著往內縮,加上車長回饋到膝部空間,整體乘坐感受明顯比XV寬敞。
不僅如此,空間上的差距也反應在行李廂區域,根據原廠公布的數據,XV的標準行李廂容量跟五門Impreza一樣為385公升,如果將6/4分離的後座椅背完全打平則能擴充到835公升。至於Forester同樣在車長與車高的幫助下,標準行李廂容量即可達到520公升,比XV多了135公升,雖然原廠未公布後座打平後的最大容量,但目測可發現整個裝載空間相當平整方正,椅背跟行李廂底板之間不會有高度落差,行李廂兩側更備有掛勾、車用電源插孔、固定扣及快速傾倒撥鍵,論貼心程度Forester還是略勝一籌。
在配備部分,無論是XV或Forester在年式更新後都有針對配備進行補強,其中已經達到小改款規模的新年式XV,除了外觀換上全新設計的前保桿、水箱護罩之外,還統一配上造型更為動感的18吋雙色切削輪圈,並比照Forester補上兩組駕駛座記憶功能、速控上鎖系統、可於排入R檔時自動將後視鏡往下調的後視鏡倒車連動系統。比較有趣的是,新年式XV新增的車前影像輔助系統是顯示車輛前方盲點區域,Forester所配備的車側影像輔助系統則是顯示副駕駛側下方盲點區域,而且這個月下訂新年式XV可選擇免費升級360度環景影像系統,Forester則要另外加價選配。
此外,由於Forester 2.0i-L EyeSight車型的等級低於Forester 2.0i-S EyeSight車型,因此配備上少了電動啟閉尾門含行李廂一鍵上鎖、電動玻璃天窗、鋁合金油門踏板,輪圈從18吋降為17吋,旋鈕式X-Mode脫困系統也沒細分到地形模式切換,不過XV 2.0i-S EyeSight車型雖然等級較高,但相較於Forester 2.0i-L EyeSight車型還是少了相當實用的 DMS (Driver Monitoring System)智能駕駛警示系統、後座提醒系統,以及後座出風口、USB充電孔、副駕駛座8向電動調整等一些貼心的配備。
即便如此,XV 2.0i-S EyeSight車型所標配的EyeSight智能駕駛安全輔助系統一樣整合ACC主動車距控制定速巡航系統、LVSA前車駛離警示系統、LDW車道偏離警示系統、LSW車道偏擺警示系統、PCB預防碰撞自動煞車系統、PCTM預防碰撞油門控制系統,並提供BSD盲點偵測系統、LCV車道變換輔助系統、PCTA後方車側交通警示系統、HBA遠光燈輔助系統、SRH主動轉向式頭燈、RAB倒車自動煞車系統,以及全車7具SRS輔助氣囊。唯一令人意外的是,XV全車系標配Forester所沒有的自動防眩車內後視鏡,雖然有些車主認為額外加掛廣角鏡或行車紀錄器,自動防眩車內後視鏡就無法使用,但如果要避免從後方突如其來的眩光對駕駛造成影響,少了自動防眩光功能還是有點可惜。
| 重點配備比較 | ||
| 車款 | XV 2.0i-S EyeSight | Forester 2.0i-L EyeSight |
| 外觀配備 | ||
| LED頭燈含日行燈 | ● | ● |
| 光感應自動頭燈 | ● | ● |
| 雨滴感應雨刷 | ● | ● |
| 電動玻璃天窗 | ● | - |
| 電動尾門 | - | - |
| 輪圈尺寸 | 18吋 | 17吋 |
| 車頂行李架 | ● | ● |
| 內裝配備 | ||
| 免鑰匙進入及按鈕啟動系統 | ● | ● |
| 雙區恆溫空調 | ● | ● |
| 後座出風口 | - | ● |
| 後座充電孔 | - | ● |
| 揚聲器數量 | 6支 | 6支 |
| 8吋智慧影音多點觸控螢幕 | ● | ● |
| 6.3吋多功能行車資訊顯示幕 | ● | ● |
| 4.2吋中央儀表顯示幕 | ● | ● |
| Apple CarPlay/Android Auto | ● | ● |
| 駕駛座8向電動調整 | ● | ● |
| 駕駛座兩組記憶功能 | ● | ● |
| 副駕駛座8向電動調整 | - | ● |
| 可調式後座椅背 | - | ● |
| 後座椅背6/4分離 | ● | ● |
| 後座椅快速傾倒撥鍵 | - | ● |
| 行李廂車用電源插孔 | - | ● |
| 鋁合金油門踏板 | ● | - |
| 安全與駕駛輔助科技 | ||
| 安全氣囊 | 7具 | 7具 |
| HBA遠光燈輔助系統 | ● | ● |
| SRH主動轉向式頭燈 | ● | ● |
| ACC主動車距控制定速巡航系統 | ● | ● |
| LVSA前車駛離警示系統 | ● | ● |
| LDW車道偏離警示系統 | ● | ● |
| LSW車道偏擺警示系統 | ● | ● |
| PCB預防碰撞自動煞車系統 | ● | ● |
| PCTM預防碰撞油門控制系統 | ● | ● |
| BSD盲點偵測系統 | ● | ● |
| LCV車道變換輔助系統 | ● | ● |
| PCTA後方車側交通警示系統 | ● | ● |
| RAB倒車自動煞車系統 | ● | ● |
| DMS智能駕駛警示系統 | - | ● |
| AVH車輛暫停維持系統 | ● | ● |
| 自動防眩車內後視鏡 | ● | - |
| 後視鏡倒車連動系統 | ● | ● |
| 倒車顯影系統 | ● | ● |
| FVM車前影像輔助系統 | ● | - |
| SVM車側影像輔助系統 | - | ● |
| X-Mode脫困系統含HDC陡坡緩降控制系統 | ● | ● |
動力方面,雖然XV跟Forester都是搭載同一具自然進氣設定的2.0升水平對臥四缸直噴引擎,馬力與扭力輸出一樣落在156匹、20公斤米,並輔以Lineartronic CVT無段自排變速箱與全時四輪傳動系統,但基於XV的車重比Forester輕了快100公斤,因此起步加速時的衝刺感較為明顯,油門反應也相對輕快,再加上XV的車身尺碼較小、重心較低,懸吊系統重新調校後路感回饋更為清晰,因此操控上的確比Forester來得靈活好上手。


然而或許是Forester在車室隔音下的功夫比較多,一上車就能感受到引擎聲比較細緻溫柔,上路後則能發現路面傳來的噪音與震動處理較為細膩,雖然路感不像XV直接,但就舒適性來說還是跟空間表現一樣讓人印象深刻,比起XV也更能吸引到有家庭需求的買家,但如果比較偏好年輕風格、希望開起來有趣一點的話,在Subaru還沒打算推出小休旅之前,XV應該還是可以滿足你的需求。


圖片來源:King Autos
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XV前座空間
XV後座空間
後座空間示範
Forester前座空間
Forester後座空間
後座空間示範(標準椅背角度)
後座空間示範(椅背角度後傾)
XV後座打平可擴充到835公升
Forester後座平打相當平整方正
2021年式XV外型
全新設計的前保桿、水箱護罩
18吋雙色切削輪圈
內裝設計不變
8吋智慧影音多點觸控螢幕
補上兩組駕駛座記憶功能
新增後視鏡倒車連動系統
Forester內裝質感較優異
旋鈕式X-Mode脫困系統
後座出風口及USB充電孔
新增DMS智能駕駛警示系統