同門比一比：該選《Subaru Impreza》還是《XV》？掀背與跨界SUV對決
圖片來源：King Autos
在跨界風潮的盛行之下，傳統的五門掀背車與Crossover跨界SUV的分野可說是越來越模糊，就像是《Subaru Impreza》與《Subaru XV》，雖然原廠分別定義為掀背車與跨界SUV，但兩者擁有相同的品牌、相近的車身尺碼及價格帶，或多或少都會讓消費者在選車時出現搖擺不定的狀況。因此延續上一回「 同門比一比：Suzuki Swift V.S Baleno」專題，國王車訊再次透過外觀、車室空間、動態等等的表現，來分析Impreza與XV之間的差異。
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| 車型等級價格帶 | ||
| 車款等級 | Impreza | XV |
| i | 83.8萬元 | 95萬元 |
| i-S | 93.8萬元 | 108萬元 |
| i-S Eyesight | 98.8萬元 | 113萬元 |
表格整理：King Autos
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差異一：車身尺碼與格局
若是將Impreza與XV擺在一起，相信讀者第一眼就能看出XV多出許多用來強化越野氣息的黑色塑料防刮車身套件，整體車高也比Impreza高了不少，而在車身套件的點綴之下，其實也讓XV增添更多的肌肉運動氣息；不過在車尾處就會發現兩者的相似度極高，只不過XV刻意換上了更厚實突出的後保桿，搭配兩側的黑色防刮塑料。
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若是沒把原廠數據直接攤開來比較，你可能會以為XV就是完全比Impreza大了一號，但實際狀況卻不一定是如此。XV的車高、車寬確實都比Impreza大，但XV的車長則與Impreza幾乎差不多，軸距則略為縮減了5mm，不過為了對應越野能力需求，前後輪距則是比Impreza要更寬一些，而這不禁讓人好奇，XV的車室空間是不是真的有比Impreza大呢？
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| 車身尺碼數據 | ||
| 車款 | Impreza | XV |
| 車長(mm) | 4460 | 4465 |
| 車寬(mm) | 1775 | 1800 |
| 車高(mm) | 1480 | 1615 |
| 軸距(mm) | 2670 | 2665 |
| 車重(kg) | 1397(Eyesight車型) | 1461(Eyesight車型) |
| 前輪距(mm) | 1540 | 1550 |
| 後輪距(mm) | 1545 | 1555 |
| 最低離地高(mm) | 130 | 220 |
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差異二：後座與行李廂空間
為了實際確認Impreza與XV兩者的空間是否真的有所差異，國王車訊King Autos也實際進行測量，首先便是以171cm的成人男性為標準，先進到駕駛座調整好坐姿後再換到後座開始測量。根據測量後所獲得的數據，Impreza與XV兩者的頭部空間都還有剩下7cm，膝部剩餘空間則都是22cm，顯示兩款車的後座空間表現基本上是一模一樣的，座椅泡棉軟硬度設定上也如出一轍。
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▼兩款車型的後座空間表現，基本上是一模一樣的。
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| 後座空間測量數據 | ||
| 車款 | Impreza | XV |
| 後座頭部空間(cm) | 7 | 7 |
| 後座膝部空間(cm) | 22 | 22 |
| 後座椅面長度(cm) | 48 | 48 |
| 後座椅面最大寬度(cm) | 133 | 133 |
| 後座椅面距車頂高度(cm) | 94 | 94 |
| 後座椅面距地板高度(cm) | 35 | 35 |
| 後座地板距車頂高度(cm) | 113.5 | 113.5 |
| 後座最大寬度(cm) | 149 | 149 |
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▼Impreza內裝介面。
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而從其他後座空間的各項數據也能看出，Subaru原廠並沒有因為XV跨界旅行車的定位，特別為其針對後座空間重新設定，因此不論是Impreza或是XV，都保有相當不錯的後座空間及舒適性表現；至於行李廂空間表現是否也如同後座空間般呢？
▼XV內裝介面。
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| 行李廂空間測量數據 | ||
| 車款 | Impreza | XV |
| 標準容量(L) | 385 | 385 |
| 後座全倒最大容量(L) | 835 | 835 |
| 行李廂深度(cm) | 81.5 | 81.5 |
| 後座傾倒最大深度(cm) | 175.5 | 175.5 |
| 行李廂最大寬度(cm) | 135 | 135 |
| 行李廂最小寬度(cm) | 109 | 109 |
| 行李廂高度(cm) | 76.5 | 76.5 |
| 行李廂開口高度(cm) | 77 | 77 |
| 行李廂開口寬度(cm) | 103.5 | 103.5 |
| 行李廂開口距地高度(cm) | 67 | 79 |
| 行李廂把手距地高度(cm) | 183.5 | 198 |
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▼Impreza行李廂空間。
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經過我們實際測量之後，Impreza與XV兩者的行李廂空間與造型設計上基本上可以說是一模一樣，而根據原廠公布數據，兩者行李廂容量均為385/835(後座傾倒後)公升，均擁有相當方正的行李廂開口與底板，兩者唯一的差別，就只有行李廂底板距地高、行李廂把手距地高，XV由於懸吊行程較長，也導致整體高度變高，對於身材較為嬌小的女性駕駛而言，便利性相對差了些。
▼XV的行李廂空間跟Impreza一模一樣，兩者唯一的差別只有開口離地高與尾門把手高度。
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差異三：動態操控感受
這次的兩位主角Impreza與XV，在國外市場均提供1.6升與2.0升水平對臥四缸自然進氣引擎兩款動力選擇，不過在臺灣市場部分由於總代理刻意區隔，因此臺灣市場銷售的Impreza僅有1.6升，而XV則是僅有2.0升，而排氣量的差異確實也造成了駕駛動態上的差異，也成為多數消費者在購車時做決定的重要考量因素。
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Impreza搭載1.6升水平對臥四缸自然進氣引擎，最大動力為114hp/15.3kgm，搭配1397kg(Eyesight車型)的車重、CVT變速箱與AWD四驅系統，除了起步一瞬間尚屬輕快之外，其餘多數時間都處於極度溫柔的行車狀態，踩下油門你會感覺到車速提升，但加速感確實不算太明顯。為了與XV做對照，我們也以P-Gear進行加速實測，最終測得0~100km/h加速成績為12.63秒。
▼我們也以P-Gear針對Impreza進行加速實測，最終測得0~100km/h加速成績為12.63秒。
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至於XV的2.0升引擎，最大動力則是156hp/20kgm，即便車重比Impreza多了64kg，低速起步仍是比Impreza要輕快不少，而在時速70~80km/h之前的加速感也更為清晰，算是沒愧對這400 c.c.排氣量的差異，而我們也以P-Gear進行加速實測，最終測得0~100km/h加速成績為11.22秒，確實比Impreza的加速表現更優異些。
▼XV的0~100km/h加速測試成績則為11.22秒。
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動力規格數據 |
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| 車款 | Impreza | XV |
| 排氣量 | 1.6升 | 2.0升 |
| 引擎型式 |
四缸水平對臥自然進氣引擎 |
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| 最大馬力 | 114hp/6200rpm | 156hp/6000rpm |
| 峰值扭力 | 15.3kgm/3600rpm | 20kgm/4000rpm |
| 變速系統 |
CVT無段變速系統 |
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| 傳動方式 |
AWD全時四輪驅動 |
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| 懸吊系統 |
前麥花臣/後雙A臂 |
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| 煞車系統 |
四輪碟煞 |
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| 輪胎尺寸 | 205/50 R17 | 225/55 R18 |
| 車重 | 1397kg(Eyesight車型) | 1461kg(Eyesight車型) |
| 平均油耗 | 15.1km/L | 13.8km/L |
| 0~100km/h加速(P-Gear實測) | 12.63秒 | 11.22秒 |
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除了動力上的差距之外，新一代Impreza與XV雖然均採用新世代的SGP底盤平台打造，針對底盤剛性與車體回饋等均有相當程度的升級與強化，但由於車高與重心上的差異，一般道路行駛時兩者均保持相當不錯的舒適性表現，但在面對彎道時XV的車身晃動感還是會比Impreza來得更明顯，同時在切換車道或是過彎時的俐落度，Impreza同樣是略勝一籌。
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當然，以XV的車型定位而言，硬要跟Impreza來比操控確實是討不到甜頭，但可別忘了XV可是比Impreza多出了X-Mode越野模式還有更高的底盤離地高，在面對不平整的非鋪裝路面時，XV可是能比Impreza更放心的通過這些Off-Road地形，當然也能比Impreza增添更多野外探險的樂趣，算是相當符合XV跨界SUV的定位。
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你想要的是哪種駕馭感？
整體而言，不論主觀認定的外觀造型好看與否，臺灣市場販售的Impreza與XV已經在動力輸出上做出明顯區隔，而這區隔不僅僅是加速性能，更牽涉到稅金級距的差異(1.6升 V.S. 2.0升)，此外在操控表現上，XV也會受到較高的懸吊行程所影響，過彎時的動態反應自然不及Impreza要來得靈活俐落。
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