▲Aviar R67將Model S改為初代野馬外型，大幅增加行李廂空間，並具備電動升降尾翼，Aviar相當強調此車的舒適性與行李廂容積，適合當作GT跑車使用。

如果您罹患極為嚴重的「一代野馬跑車幻想症」，那麼這世間的解藥真的不多！因為初代野馬誕生於1964年、結束於1974年，高齡50幾歲的古董車，光整修與維護就是一個不可能的任務，幸好Shelby於2018年宣布再製造10輛1967年GT500 Super Snake（翻修與改造10輛1967年式的Mustang Fastback），嘉惠野馬肌肉跑車重度愛好者。

不過GT500 Super Snake限量10輛的稀有度，再加上約25萬美金的價格，口袋真的要有點深度，而且手腳還得「非常快」才行，但此車肯定會增值，只要車主不要把它撞爛就行！不過520hp加上極速273.6km/h的性能，以及不是很容易駕馭的後懸吊與純後驅設計，車主還真的要有所節制！

Aviar R67規格表  車長 4970mm / 車寬 2080mm / 軸距 2960mm / 車重 2237kg / 馬力 840hp / 0～96km/h 2.2秒 / 極速 260km/h / 續航力 620km

▲古典美學加上現代科技，交織融合成一個肌肉跑車藝術品，可惜售價相當於二輛Model S，也就是29.5萬美金，但以稀有、性能、合法上路、充電便利性來說，划算！

▲Shelby於2018年宣布「再造10輛」的1967年野馬快背樣式GT500 Super Snake

▲沒有任何塗裝的Aviar R67可以明顯看出碳纖維車體的樣貌。

▲初代野馬最經典的鯊魚頭、肌肉線條、上揚的後懸身、翹高高的車尾…

▲Aviar R67注入了自家美學設計，但依然保留野馬之經典元素，此碳纖維車體具備高強度特質，包括翻車也沒有問題。

除了一車難求的GT500 Super Snake，近期「Aviar R67」再度讓野馬跑車迷重新燃起一股動力，而且再奉上Model S的強勁電力！最大馬力達840匹，0～96km/h只消2.2秒，極速為260km/h，續航力達620km…

什麼？初代野馬什麼時候變成電動車了！沒錯，這就是俄羅斯改裝廠Aviar Motor的傑作，R67的基礎架構正是Tesla Model S，您沒有看錯，真的就是把Model S拆光光並除去外觀，然後重新披上1967年式一代Mustang Fastback的外殼，以電動車的姿態在復古跑車市場復活，可合法銷售與領牌上路！

R67承繼Model S的高功率馬達、電能管理系統、100kWh大型鋰電池，以及強悍的四輪驅動設計與加速能力，還包括氣壓懸吊，底盤離地高度可從119mm～192mm之間做調整，當然可以使用Tesla的快充系統，就本質來說，R67就是一輛Model S，唯一差別就是Tesla絕不接手R67的保固！車主也別異想天開找Ford做售後服務！目前就是Aviar提供自家一年或1萬英里保固，之後都要收費，嗯…有點短！還有…要送回俄羅斯嗎？

▲Aviar早在2018年之前就有此一偉大構想，並於2020年底將R67公開亮相，近期公布完整的價格與保固，並確定在美國德州販售，等待野馬迷與有緣人。

▲Aviar R67本質雖然是Model S，但內裝依然具備野馬的設計元素，並強調質感、用料、人體工學、座椅舒適度，這不都就是Tesla所缺的嗎？

▲1957年初代野馬的內裝設計，至今依然經典。

但R67絕對不是一輛普通、粗製濫造、玻璃纖維外殼的「紙老虎」，相反地，Aviar乃是非常、非常認真地打造R67！局部骨架採用鋁合金結構，搭配碳纖維車體與車殼，純手工打造，外型雖非100％仿造1967年的野馬快背雙門跑車，而是注入Aviar「覺得美」的藝術設計，包含前後燈組，雖非忠於原味，但R67乃是呈現出一種古典融合現代科技的衝擊性美學，車門還保有Tesla非常愛用的隱藏式把手，車頂的玻璃面積也夠大，車尾還保留Tesla慣用的電動尾翼，無疑是帥到發光！

但是「帥」也是要付出代價的！此車在美國德州販售，價格為29.5美金，約885萬台幣，限量25輛。還好啦，大概就是二輛Model S Plaid+的價格（141,190美元），畢竟您買二輛Model S也不會比一輛R67更帥！可以這樣衡量嗎？

不過內裝部分，R67就只能以Model S為基礎略做修飾，雖有類似野馬的雛形，但怎麼看還是比較「特斯拉」，不過Model S所具備的功能在R67身上並沒有缺席，包含自動駕駛！此外，R67多了一個Model S所沒有的功能，那就是「模擬V8引擎的聲浪」！

Elon Musk有沒有興趣和Ford合作「量產」這樣的車型？與其給俄國人賺不如自己撈！相信可以替Tesla帶進不少銀兩，獲利程度可能不輸比特幣，而且風險相對低！

▲Aviar R67堪稱是比野馬更野的那匹馬！但是車主應該是比較想掛野馬的廠徽，而不是Aviar的廠徽，可惜Ford不會同意！車主只能選擇二次改裝…所幸工程不會太難…