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國王車訊國王報導 不敵民怨還是逢場作戲?台9區間要提高限速公路總局回應了
不敵民怨還是逢場作戲?台9區間要提高限速公路總局回應了

不敵民怨還是逢場作戲?台9區間要提高限速公路總局回應了

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區間測速的爭議不斷,繼日前的 資安風波中國製下架事件、以及228北宜乖寶寶運動陳情等,越來越多民眾對於區間測速的建置與實施必要性發出質疑,近日交通部公路總局對此回應,計畫調整限速。

不敵民怨還是逢場作戲?台9區間要提高限速公路總局回應了

去年4月原於北宜公路19至23.1K處設置的限速40公里區間測速,在新北市政府警察局交通大隊勘查後,認為實施以來有效降低事故發生率,決議延長監測路段,將從原先的23K處擴大至56K處8路段。

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▲擷取自新北市政府警察局交通警察大隊網站

對此,台灣交通安全協會、台灣機車路權促進會等民間團體認為其設施建置不符合比例原則,於2月28日發起「228北宜區間乖寶寶活動」,號召了2,000位車友從新店區青潭國小、頭城鎮日出咖啡出發,行經北宜公路前往坪林,全程以測速設施所限速的40公里行駛北宜路段,以遞交陳情給交通部及新北市警局。

台灣交通安全協會理事長陳宏益認為,該路段是否發生事故並非僅與騎乘速度有關,包含道路設計、汽機車共道、排水防滑等更可能造成意外,若是僅因事故而不斷下修限速,恐怕只是治標不治本,也不符合實際行駛狀況。

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▲擷取自臉書(Hank汽車部落格)

目前北宜公路全長58公里,道路設計踩4及山嶺區設計,不僅彎道間有限速,連較長的直線路段也限速40公里,不少民眾質疑是否有其必要性。

對此,交通部公路總表示,北宜公路共有將近100處彎道的半徑小於75公尺,依規定須限制於時速50公里以下,若是過彎後又提升速限,過彎前再降速,可能反而早成行駛困擾。

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▲擷取自中華民國交通部公路總局官網

不過公路總局也表示,已開始進行車道調查作業,預計3月底前將完成初步資料收集,4月逐一到場勘查,並配合實際道路狀況與相關單位討論後,決議是否部分路段調整限速,最快6月底前可定案。

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▲擷取自交通警察大隊

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