中國的電動車市場因為有來自美國特斯拉的影響，許多中國車廠不甘示弱，推動可以和特斯拉抗衡的電動車品牌，例如《理想ONE》、《紅旗E-HS9》、《Mini EV》等，現在還有中國電動車品牌Kandi在美國成立 Kandi America，推出超低價、超便宜的電動車要搶攻特斯拉的出生地美國 EV 市場，若搭配政府購車補助只要台幣 20 萬元初就可以買到。

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 ▲中國電動車品牌Kandi在美國成立 Kandi America，推出超低價、超便宜的電動車要搶攻特斯拉的出生地美國 EV 市場。（圖片來源／Kandi，以下同。）

中國電動車廠康迪（Kandi）日前宣布，品牌旗下研發的小型電動車 K27正式通過美國國家環境保護局（EPA）檢驗，並獲得在加州地區上路許可，代表康迪已經可以在加州市場販售這款平民電動小車，這意味著不只美國電動車要搶攻中國市場，中國品牌也將進攻美國地區。

▲小型電動車 K27正式通過美國國家環境保護局（EPA）檢驗，並獲得在加州地區上路許可。

康迪在美國推出兩款車型，分別是《Kandi K27》、《Kandi K23》，前者是一款入門等級的四人座小型掀背電動車，擁有長、寬、高各是3,460mm、1,475mm、1,615mm的迷你車身，原廠稱車內搭載的 17.69 kWh 容量電池組具有160km的續航力，且可在7小時內將電充至全滿狀態，極速大約為109 km／h；《Kandi K23》則是較高階的版本，大約4公尺的車身，搭載容量較大的電池，提供320km的續航表現，並將極速提高至113km／h。

▲原廠稱K27車內搭載的17.69 kWh 容量電池組具有160km的續航力，且可在7小時內將電充至全滿狀態。

▲《Kandi K23》為較高階的版本，大約4公尺的車身，搭載容量較大的電池。

而康迪主要是想打造一台在都會區可以行駛的小型電動車，所以車室空間相當簡單，四人座的配置、傳統儀表板設定，附上一個9吋多媒體觸控螢幕、藍芽和車內電話；在安全配備的部分也有基本的ABS防煞車鎖死系統、安全氣囊、煞車輔助系統、行人經過提醒等等。

最值得一提的是，定價為 20,499 美元（約新台幣57.4萬元）的 入門款K27，因為康迪提供首批車主 3,000 美元的優惠，加上加州地方補貼和美國聯邦稅收補貼後，共可折扣12,500美元（約新台幣35萬元），等於最後僅需要花費7,999美元（約新台幣22.4萬元）即可購入。

▲定價約新台幣57.4萬元的K27，因為各項補助和優惠，最後只需要新台幣22.4萬元即可入手。

Kandi America 首席執行長Johnny Tai表示，Kandi希望每個人都能開得起電動車，透過K27與K23兩款電動掀背車，為電動車市場提供更新又更親民的選擇。

▲Kandi America首席長表示，希望透過K27和K23，讓開電動車變成一件簡單的事。