LEXUS全新改款IS 車系今天（11月16日）正式在台灣發表，改以單一油電動力販售，提供豪華版、頂級版和F sport 3種車型，也公布售價分別為新台幣189萬、199萬（選配天窗204萬）及195萬，入門款較前一代減少約40萬元，同時Lexus 總代理和泰汽車也替 IS 訂下一年販售 600 輛的目標。

▲LEXUS全新改款IS 車系改以單一油電動力販售。（圖片來源／Lexus）

引進新製造技術 打造更具跑格感的全新改款IS

此次全新改款的IS除了A柱以外其餘鈑件均重新設計，並引進新製造技術，將車身線條刻劃得更加豐富與銳利；也為了搭配放大一吋之輪胎與鋁圈，向外擴張了車身前後葉子板，營造出IS飽滿的肌理紋路。

同時，IS亦導入LEXUS新世代之家族設計語彙，換上新設計之Spindle Grille水箱護罩，再搭配全新頭燈與L-Shaped貫穿式LED尾燈組，讓IS辨識度大幅進化；此外，F SPORT版本追加導流尾翼、升級19吋燻黑鋁圈，以及導入源自於LEXUS RC F跑車之剎車冷卻進風口等多項專屬配備，營造更強烈之運動風格。

▲全新改款IS換上新設計之Spindle Grille水箱護罩，搭配全新頭燈與L-Shaped貫穿式LED尾燈組，完美演繹其魅惑跑格與時尚魅力。（圖片來源／Lexus）

為匹配運動化外觀設計 動態表現、懸吊皆再次進化

為匹配其運動化外觀設計，並讓IS作為第一款傳遞品牌操控特性 – LEXUS DRIVING SIGNATURE^註1之代表車型，原廠在Shimoyama^註2測試中心特別針對IS重新調校，使IS之動態表現再次進化。除追加車身焊點，並透過重新設計之鈑件來強化車體剛性，也對懸吊系統進行輕量化工程與設定優化，讓IS能承受更高的過彎G值並提高轉向反應性。

此外，升級導入Swing Valve機械式可變阻尼(一般車型專屬)與AVS可變式阻尼(F SPORT專屬)，同步提升操駕穩定性與行車舒適性，更導入ACA主動式轉向輔助系統，當車輛產生轉向不足時，可協助將車輛修正至正確之行駛路線，讓駕駛迫不急待地朝下一個彎道出發。最後，原廠將油電控制系統重新編寫修正，使動力輸出更直接與線性，在SPORT模式下更能在出彎時自動提高引擎轉速，提供駕駛所需之出彎動力，大幅提升駕馭樂趣。

▲和泰汽車總經理蘇純興今日（11月16日）與新款 Lexus IS 同台。（圖片來源／Lexus）

升級搭載LSS⁺2.0 主動安全與科技配備再進化

在安全配備上，IS升級標配Lexus Safety System ⁺ 2.0智動駕駛輔助系統，包含DRCC全速域雷達感應式車距維持定速系統、LTA車道循跡系統、PCS預警式防護系統以及AHB智慧型遠光燈自動切換系統等四大主動安全配備。其中，PCS更新增行經十字路口轉向時，對於對向來車以及行人輔助煞停功能，而LTA亦強化對於道路標線辨識，可輔助駕駛行駛於道路中央，再結合BSM盲點偵測警示、ICS智慧停車輔助以及全車8具SRS安全氣囊等完善主、被動安全配備，讓駕駛在熱血操駕之餘，IS也全方位守護駕駛與每一位乘客的行車安全。最後，車艙內導入全新之8吋多媒體資訊整合系統，包含觸控功能以及Carplay與Android Auto智慧型手機連結功能，大幅提升便利性。

全新IS在內外觀設計、操控以及安全科技配備之全面進化下，將再度在市場上引起熱潮，而喜愛IS的消費者可直接至全台LEXUS展示據點，亦可上 LEXUS官方網站查詢新車相關資訊，或洽詢LEXUS顧客服務中心(0800-036-036)。

【Lexus IS 300h 三種等級建議售價】

註1：Lexus Driving Signature係基於LEXUS之兩大DNA – 寧靜與舒適之上，提供駕駛更高的操駕信心。具體欲達目標有兩點：第一點為車輛平衡，讓車輛動態可預測、穩定又同時保持靈敏；第二點則為線性，包含加速、剎車與轉向皆提供線性的回饋，讓車輛忠實反映駕駛的意願。最終可讓各式各樣的駕駛者，都能更有信心的操控LEXUS車輛，並輕鬆地享受駕馭樂趣。

註2：Shimoyama測試中心係原廠參考過去於海外測試與開發的經驗，並仿照以嚴苛著名的紐柏林北賽道，於2019年所全新啟用的測試中心，目的是為打造出更具駕馭樂趣之車款。

▲全新IS在內外觀設計、操控以及安全科技配備皆全面進化。