在國產商旅市場占有一席之地的中華Zinger，過去都是以廂型車面貌搶攻商用車市場，去年10月還 透過改款進一步強化產品競爭力，不過為了提供更多元的商業用途，中華汽車今日宣布Zinger首度跨足皮卡級距推出兩款Zinger Pick Up車型，分別是精采型、晶鑽型，售價則是從61.9萬元起跳，即日起正式開賣。

不同於傳統貨床設定的Delica貨卡，Zinger Pick Up採用的是一體式鈑金貨台，搭配融入貨台造型的直立式尾燈與後保桿，設計上比較接近於Ford Ranger、Toyota Hilux等進口皮卡車款，日行燈、全新輪弧、17吋戰斧式鋁圈、專屬「青松綠」新車色等配置也淡化不少商用氣息。不過沿用廂型車底盤的Zinger Pick Up，受限於車長僅能提供單廂雙座格局，原本的後廂空間則轉變為最大長度可達1,703mm、最大寬度可達1,462mm的貨台，而後懸吊雖然維持多連桿結構，並未改為皮卡車款常見的葉片簧附減震筒，但仍可提供最大710公斤的載重能力，下開式尾門也能承受最大200公斤的重量，還加入省力結構讓人可以更輕鬆地開關尾門。

▲不同於傳統貨床設定的Delica貨卡，Zinger Pick Up採用的是一體式鈑金貨台，再搭配融入貨台造型的直立式尾燈與後保桿。

▲Zinger Pick Up的貨台最大長度可達1,703mm、最大寬度可達1,462mm，不僅可提供最大710公斤的載重能力，下開式尾門也能承受最大200公斤的重量，還加入省力結構讓人可以更輕鬆地開關尾門。

考慮到乘坐舒適性，Zinger Pick Up雖然採單廂雙座格局，但座椅前後滑移距離依然達到22公分，椅背亦可進行6段傾斜角度調整，中控台則整合多功能資訊顯示幕，可提供胎壓數據、時速與水溫、油量等行車資訊，其他像是藍芽音響主機、前座USB插孔、倒車雷達、定速巡航系統等便利配備也一併附上。

▲Zinger Pick Up的中控儀表設計架構跟Zinger商旅車相同。

▲Zinger Pick Up雖然採單廂雙座格局，但座椅前後滑移距離依然達到22公分，椅背亦可進行6段傾斜角度調整。

此外，Zinger Pick Up跟Zinger商旅車一樣，全面配備中華商旅獨創的SCC (Safety Control Center)智慧防護系統，包括ASC車身動態穩定系統、TCL巡跡防滑控制系統、HSA陡坡起步輔助系統、ARP主動式防止傾覆系統、RAB預警煞車系統、BOS煞車優先系統、ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力分配系統、BAS煞車力輔助系統、ESS緊急煞車警示系統、前座雙SRS安全氣囊、耀目日行燈、TPMS胎壓偵測等13項安全配備，並沒有因為皮卡定位而在安全水平上有所犧牲。

而在動力部分，Zinger Pick Up依然比照Zinger商旅車搭載代號4G69的2.4升四缸汽油引擎，可繳出136匹最大馬力及21公斤米最大扭力，搭配5速自排變速箱與後輪驅動設定，能源局公布平均油耗為10~10.2km/L，與Zinger商旅車相差無幾。

圖片來源：中華汽車