相信絕大多數國人對於電動車的認知，應該都不脫節能、環保、安靜…等字眼！但看過Ford Performance性能部門最新推出的Mustang Mach-E 1400 Prototype後，絕對能就此改觀原有的既定印象…

257.5km/h時的車身下壓力超過1噸以上

簡單來說，這部已堪稱是超跑性能等級的純電跨界休旅原型車，是由福特原廠Ford Performance性能部門，與RTR Vehicles（由美國Formula Drift甩尾冠軍明星Vaughn Gittin Jr所成立）共同合作，以超過1萬小時以上的工作時數所精心研發打造，全球僅此一部的Mustang Mach-E 1400 Prototype純電超跑跨界休旅原型車！

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基本上來說，Mach-E 1400 Prototype採用源自Mach-E GT的基礎車身架構，然後再依據自身純電超跑等級動力規格的強悍性能需求，額外施加更多強化、調校與改裝。例如引擎蓋材質已換裝輕量化的複合材質纖維，至於車身其餘部件/空力套件還大量運用同樣輕量且更強韌的碳纖維材質，並成為原廠各種新材質/原料的試驗平台。

原廠宣稱，Mach-E 1400 Prototype在時速大約160MPH（大約為257.5km/h）高速行駛時，所提供的下壓力將可多達1000kg（也就是1噸）以上。換句話說，高速行駛時車身將更能穩定「黏」在路面上，不至於輕飄飄、甚至是輪胎離地而飛起失控！

7具電動馬達、爆發出高達1400hp超跑等級馬力

不同於一般標準版Mach-E GT的全車2具電動馬達，Mach-E 1400 Prototype則是具備額外多出5具電動馬達的全車7具電動馬達！其中的3具電動馬達整合在前軸差速器位置，另外4具電動馬達則是設置在後軸（採用原廠稱為pancake style薄煎餅式樣）。

透過傳動軸連結前後軸總共多達7具電動馬達，不僅具備高達1400hp最大馬力的強悍性能輸出，同時更擁有極大範圍的動力輸出分配調整（純前驅、純後驅、全四驅）與相關設定（針對Drift甩尾賽或Track賽道，提供差異化的懸吊/控制臂與方向盤/轉向…等設定調整），便於提供包含飄移、甩尾、專業高性能原廠賽車…等多重用途/身分！

至於56.8 kWh電池模組則是由「nickel鎳」、「manganese錳」、「cobalt鈷」的3種原料/元素所組成，透過獨特的水冷式（電介質冷卻液）設計，原廠表示該套電池模組可望提供超高性能輸出，與較高充電效能等優點。

採用與知名大廠Brembo合作研發的電動煞車輔助系統，也已整合動能回收系統（包含ABS煞車與車身穩定控制…等系統）。如同Mustang GT4賽車、專為甩尾賽事所設計的液壓式手煞車系統已與動力控制系統互相整合，便於在需要時、適時自動關閉後軸電動馬達的動力輸出。

這款具備超跑等級性能輸出的Mustang Mach-E 1400 Prototype原型車，預定將會在北美相當著名的NASCAR賽事首度亮相，屆時即可讓人一睹其獨特的純電超跑跨界休旅概念風格！

圖片/影片來源：Ford