還記得去年為了告別EJ20引擎，Subaru特別於日本推出限量555部的WRX STI EJ20 Final Edition，同年底便宣告已經預訂一空，因此趁著WRX S4進行一年一度的產品改良，Subaru再度推出限量500部的WRX S4 STI Sport #，並取消2.0 GT EyeSight、2.0 GT-S EyeSight車型，只留下STI Sport車型，似乎是為了迎接大改款做準備。

▲趁著WRX S4進行一年一度的產品改良，Subaru再度推出限量500部的WRX S4 STI Sport #。

不同於WRX STI，日本限定的WRX S4 STI Sport雖然搭載可輸出300匹馬力、40.8公斤米扭力的2.0升水平對臥四缸渦輪直噴引擎 (FA20 DIT)，不過只提供CVT無段自排變速箱，沒有手排變速箱可選。有鑑於此，在限量推出的WRX S4 STI Sport #上，Subaru特別加裝可減少壓力損失的STI空氣濾芯、可降低背壓的STI排氣尾段含消音筒，以及加強變速箱散熱效率的冷卻器，STI也強調進排氣阻力降低後，引擎扭力將能提高約10%，可改善加速時的動力反應，同時藉由提升傳動系統的散熱效率，激烈駕駛時也能避免因過熱而引起故障，這對只提供CVT無段自排變速箱的WRX S4 STI Sport來說，確實能在性能發揮上帶來實質幫助。

除了引擎傳動相關改裝品，WRX S4 STI Sport #還首度於後座椅與行李廂中間，安裝可強化車身剛性的STI彈性拉桿與後護板，再搭配引擎室內的STI彈性拉桿與連接前懸下支臂的STI彈性結構桿，進而縮短過彎的反應時間，操控穩定性也跟著提升。

此外，WRX S4 STI Sport #也比照S208、EJ20 Final Edition於外觀安裝大型下擾流、兩側帶有導流格柵的後保桿，並換上黑色塗裝的18吋放射狀輪圈，車色則追加專屬的陶瓷白；針對內裝區域，WRX S4 STI Sport #不僅配備皮革/類麂皮包覆的Recaro前座椅，方向盤、門板及門板扶手也都一併導入類麂皮材質，再搭配銀色縫線，連同車室內音都隨著吸音材質與制振材料的增加而獲得改善，其中路面噪音降低約0.5dB，比過去減少了6%，算是在舒適性挽回一些分數。

▲WRX S4 STI Sport #內裝包括座椅、方向盤、門板及門板扶手都包覆著類麂皮材質。

圖片來源：Subaru