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STI好料全上!日規《Subaru WRX S4》改款前再推限量特式車

STI好料全上!日規《Subaru WRX S4》改款前再推限量特式車

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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STI好料全上!日規《Subaru WRX S4》改款前再推限量特式車

還記得去年為了告別EJ20引擎,Subaru特別於日本推出限量555部的WRX STI EJ20 Final Edition,同年底便宣告已經預訂一空,因此趁著WRX S4進行一年一度的產品改良,Subaru再度推出限量500部的WRX S4 STI Sport #,並取消2.0 GT EyeSight、2.0 GT-S EyeSight車型,只留下STI Sport車型,似乎是為了迎接大改款做準備。

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▲趁著WRX S4進行一年一度的產品改良,Subaru再度推出限量500部的WRX S4 STI Sport #。

不同於WRX STI,日本限定的WRX S4 STI Sport雖然搭載可輸出300匹馬力、40.8公斤米扭力的2.0升水平對臥四缸渦輪直噴引擎 (FA20 DIT),不過只提供CVT無段自排變速箱,沒有手排變速箱可選。有鑑於此,在限量推出的WRX S4 STI Sport #上,Subaru特別加裝可減少壓力損失的STI空氣濾芯、可降低背壓的STI排氣尾段含消音筒,以及加強變速箱散熱效率的冷卻器,STI也強調進排氣阻力降低後,引擎扭力將能提高約10%,可改善加速時的動力反應,同時藉由提升傳動系統的散熱效率,激烈駕駛時也能避免因過熱而引起故障,這對只提供CVT無段自排變速箱的WRX S4 STI Sport來說,確實能在性能發揮上帶來實質幫助。

  • STI好料全上!日規《Subaru WRX S4》改款前再推限量特式車可減少壓力損失的STI空氣濾芯
  • STI好料全上!日規《Subaru WRX S4》改款前再推限量特式車可降低背壓的STI排氣尾段含消音筒
  • STI好料全上!日規《Subaru WRX S4》改款前再推限量特式車加強變速箱散熱效率的冷卻器

除了引擎傳動相關改裝品,WRX S4 STI Sport #還首度於後座椅與行李廂中間,安裝可強化車身剛性的STI彈性拉桿與後護板,再搭配引擎室內的STI彈性拉桿與連接前懸下支臂的STI彈性結構桿,進而縮短過彎的反應時間,操控穩定性也跟著提升。

  • STI好料全上!日規《Subaru WRX S4》改款前再推限量特式車STI行李廂拉桿與後護板
  • STI好料全上!日規《Subaru WRX S4》改款前再推限量特式車STI引擎室拉桿
  • STI好料全上!日規《Subaru WRX S4》改款前再推限量特式車STI前懸結構桿

此外,WRX S4 STI Sport #也比照S208、EJ20 Final Edition於外觀安裝大型下擾流、兩側帶有導流格柵的後保桿,並換上黑色塗裝的18吋放射狀輪圈,車色則追加專屬的陶瓷白;針對內裝區域,WRX S4 STI Sport #不僅配備皮革/類麂皮包覆的Recaro前座椅,方向盤、門板及門板扶手也都一併導入類麂皮材質,再搭配銀色縫線,連同車室內音都隨著吸音材質與制振材料的增加而獲得改善,其中路面噪音降低約0.5dB,比過去減少了6%,算是在舒適性挽回一些分數。

STI好料全上!日規《Subaru WRX S4》改款前再推限量特式車

▲WRX S4 STI Sport #內裝包括座椅、方向盤、門板及門板扶手都包覆著類麂皮材質。

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圖片來源:Subaru

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