作為第四代Focus車系的性能車型，Focus ST自去年底開放預購，累積至今已經接獲超過300張訂單，無論性能或人氣都創下歷代之最，而在預購時間結束後，Ford總代理福特六和今日 (3/30)宣布新世代Focus ST正式上市，正式售價則是訂在136.8萬元，較預售價136.9萬元少了1千元，預計從今年第二季開始交車。

▲新世代Focus ST的正式售價訂在136.8萬元，較預售價136.9萬元少了1千元，預計從今年第二季開始交車。

不同於前三代ST車型，此次引進的新世代Focus ST一律配置由Ford Performance專屬調校的7速手自排變速箱，並於ST專屬平底運動化方向盤附上換檔撥片，方向盤右側多功能按鍵則設有「S」按鍵與「Mode」選擇模式鈕，可迅速切換四種駕駛模式，包括防滑 (Slippery／Wet)、標準 (Normal)、運動 (Sport)與跑道 (Track)模式，配合動態行車模式切換系統，除了CCD主動式懸載調整系統會依據不同模式調整阻尼反應，其他像是eLSD電子限滑差速器、轉向、引擎、聲浪、ESC、循跡系統、電子煞車增壓輔助、空調系統也都會跟著調整。

此外，新世代Focus ST依然維持前驅設定，但為了對應更強悍的動力，原廠特別針對前麥花臣、後多連桿懸吊結構重新設計，並加強前後避震器阻尼 (分別增加20%及13%)、降低離地高約10mm，再透過首度配置的CCD主動式懸載調整系統、eLSD電子式限滑差速器來提升操控性，同時煞車系統也一併升級成330mm x 27mm加大前碟盤搭配雙活塞卡鉗、302mm x 11mm加大後輪碟盤搭配單活塞卡鉗，使得整體制動效果達到與Ford GT同等級之測試程序，抗衰退性能為前一代Focus ST之四倍。

動力部分，新世代Focus ST並沒有沿用2.0升EcoBoost四缸渦輪引擎，而是比照上一代Focus RS改搭2.3升EcoBoost四缸渦輪引擎，在雙渦流渦輪增壓技術的加持下，可於6,000轉輸出280匹最大馬力，自3,000轉開始更能完全釋放42.3公斤米最大扭力，雖然未達到上一代Focus RS水準，但已經大幅超越上一代Focus ST的250匹、35.2公斤米，而且該引擎還導入與Ford GT相同的偏時點火系統 (Anti-lag system)，可讓車輛在進彎減速降檔與鬆開油門的空窗期，透過主動延長節氣門開啟時間，進而有效抑制渦輪遲滯發生。

▲新世代Focus ST改搭2.3升EcoBoost四缸渦輪引擎，在雙渦流渦輪增壓技術的加持下，可於6,000轉輸出280匹最大馬力，自3,000轉開始更能完全釋放42.3公斤米最大扭力。

根據原廠所公布的性能數據，配置7速手自排變速箱的新世代Focus ST，其0-100km/h加速可於6秒完成，較上一代縮短了0.5秒，50-100km/h的中段加速也只花了4.6秒，極速更上看250km/h。

▲新世代Focus ST的0-100km/h加速可於6秒完成，較上一代縮短了0.5秒，50-100km/h的中段加速也只花了4.6秒，極速更上看250km/h。

外觀方面，國內導入的新世代Focus ST全面配備Performance Pack套件，包括掛有ST銘牌標誌的蜂巢狀水箱護罩、ST專屬運動化大型擾流尾翼、雙邊單出尾管、ST專屬迎賓踏板與車尾ST專屬銘版，同時還將19吋輕量化輪圈、Michelin Pilot Sport 4 S高性能跑胎及大型紅色卡鉗列為標配。

內裝區域則是利用碳纖維紋路飾板、黑色頂篷、ST專屬平底運動化方向盤、ST專屬Recaro賽道型座椅來營造熱血氣息，全景式大型電動天窗、四門伸縮型防護邊條、B&O重低音環艙音響、Qi無線充電面板、HUD智慧型抬頭顯示器，連同符合Level 2自動駕駛定義的Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統也都直接列為標配。

圖片來源：King Autos