根據精準掌握Toyota獨家消息的Allcarnews近期在Instagram所發布的訊息，以及英國權威百年汽車媒體Autocar報導揭漏，Toyota 86不但後繼有人，且連面市日期也已經敲定於2021年的夏季，消息也指出，若無意外Subaru BRZ也會跟著同步亮相。

首先全新二代86將定名為GR86，以繼續強化Toyota這個最新性能子品牌Gazoo Racing，而GR86也更肩負起Toyota大當家豐田章男（Akio Toyoda）對於這個全力催生的性能子品牌能否發光發熱至為關鍵的產品。

TNGA底盤+2.4升水平對臥渦輪增壓引擎

GR86將與BRZ共同採用Toyota的全新TNGA底盤，動力則由Subaru負責，將現行的2.0升自然吸氣引擎（亦是常被車迷們多所投訴的項目，儘管車廠認為自然進氣有其易駕性與親民的養護成本，但仍不敵車迷們對於性能表現的關切）改為來自目前北美市場銷售的Subaru Ascent、Legacy和Outback等車型的2.4升、四缸水平對臥渦輪增壓引擎，擁有252bhp的最大馬力輸出。

▲Subaru Ascent 2.4升、四缸水平對臥渦輪增壓引擎，擁有252bhp的最大馬力輸出。

順應民意，換上了「Turbo」的動力心臟之外，現行兩部車的車艙「廉價感」，也是最常被抱怨的另一個重點。因此，據悉車廠會在材質、儀表中控總成以及視覺、觸感等下功夫。而車艙另外一個考量，則是是否增加一款真正四座車型（幫助其全球的銷量），或是維持現行的2+2跑車設定，想必更有待後續市場的反應了。

而在採用了全新世代底盤、換上更大排量引擎，以及製作更精美的車艙與造型後，售價當然也會相對抬高，那與更高階的跑車如BMW Z4、Audi TT，甚或是自家的Supra（畢竟Supra也有2.0升版本）等的區隔性與價格競爭力又是如何？也都是車廠須一併考量的關鍵重點。

將當家招牌Hybrid混合動力使用於跑車的可行性？

據Autocar的內幕消息指出，受到全球對於油耗、排汙愈來愈嚴苛的高標準要求，Toyota除了全車系邁向電氣化，尤其是自家招牌Hybrid混合動力與電池的結合外，也正考慮在性能車款加入Hybrid混合動力系統的可行性，以甫推出採1.6升、三缸渦輪增壓汽油引擎的GR Yaris而言，誠如總工程師佐藤直彥（Naohiko Sato）表示，儘管Toyota有著全球第一的混合動力系統，但是如果這套系統無法瘦身，就不適合放進高性能汽車引擎室裡。

佐藤直彥也表明：同樣的，如果我們採用的是純電動力，在電池尚未輕量化前，也不是性能車款動力的最佳選擇。當然，不管是Hybrid混合動力系統或是純電動力，當技術變得更好並且我們也獲得了更輕的動力總成的新技術時，就非常值得我們一試。Prius、RAV4插電式混合動力車型可以裝大大的電池，因為它們不是跑車，若是跑車就不適合大電池。佐藤直彥一語道破其關鍵之所在。

消息來源Allcarnews/Autocar