現在，有足夠的說服力買Audi汽車了！因為台灣新任總裁做對這些事.....

台灣奧迪新任總裁竟然與銷售數字幾乎等同於分公司KPI的通則背道而馳？這位已在Audi服務了17年，歷經德國總部、東南亞與日本市場、擁有日本血統的德國人，究竟憑甚麼法寶重振Audi品牌在高級豪華車市裡應有的實力與地位……

雖與雙B（Mercedes-Benz、BMW）同屬於德國高級豪華品牌的Audi，但論及在台灣的銷售數字，卻有著天攘之別的表現。以去年2018年的銷售數字來看：Mercedes-Benz 28,295台（市占率15.2%）、BMW 16,284台（市占率8.7%）、Lexus 17,807台（市占率9.5%），Audi則是3,419台（市占率1.8%），Audi不但以可觀的數字落後於Mercedes-Benz、BMW及Lexus，甚且也小輸給Porsche的3,531台（市占率1.9%）。

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去年新到任的台灣奧迪總裁Matthias Schepers，如何在這樣的處境下，端出甚麼樣的策略與計畫因應，是這次全新A6、A7及A8上市記者會，國王編輯更關心的議題。儘管記者會上總裁Matthias坦承相較於其他市場，Audi在台灣市場的表現還有很大的成長空間，也針對2019年顧客導向、售後服務品質以及台灣市場產品策略三個行動方案娓娓道來，但不勉也讓我們有著官樣宣示文章的存疑。

賣多少輛，不是我們現在的第一要務。

記者會後台灣奧迪安排了一場與總裁Matthias Schepers的小型座談，當被問到有關產品面規劃與預期的銷售數字時，Matthias的答案，讓我們覺得做為一個台灣分公司、Audi終於踏出了正確的第一步。

「賣多少輛，不是我們現在的第一要務；銷售數字固然重要，但盡快達到Audi要求的顧客服務品質，才是我們的當務之急。」Matthias不急不徐地說，尤其在售後服務這端，先從Audi自身的要求做起，從做為一個Audi經銷商的角度出發，該提供甚麼樣的服務態度與品質給我們的顧客，並讓每一個顧客在不同地區的Audi展間、保修廠，皆有無差別、標準化的服務品質。

Matthias繼續補充：「從我自己開始，一步一步、腳踏實地，以顧客導向、售後服務品質為第一目標，領導人重視要求的，就會是對內最具說服力的要求與執行者；同時，顧客導向、售後服務品質不只是今年的首要目標、未來也是如此，真要論到銷售數字的衝刺，我想應該會是在2021年比較適當。」Matthias這種深耕品牌、長期性經營的市場策略，正是作為一個原廠分公司最基本且也是最核心的品牌價值，這與每年追求銷售數字的總代理，有著完全不一樣的經營心態。

有些Tesla車主喜歡Tesla科技勝過於車子本身。

此外，總裁Matthias Schepers也對逐漸受到消費者關注的電動車趨勢闡釋了Audi的理念與規劃。「電動車就是未來，也是現在進行式，Audi在2028年前預計會推出7款電動車。」Matthias斬釘截鐵的指出，藉由消費者的自然重視，電動車世界就必然能水到渠成。

我們也透過與目前電動車先驅Tesla使用者的訪談，了解到，有些Tesla車主喜歡Tesla科技勝過於車子本身，Tesla給人的主要image是一家科技公司而不是車廠，而這也正是Audi的機會。Matthias進一步舉例：2018年我們發表了全電動車Audi e-tron，對全球多數市場而言這是第一部全尺寸電動車，這也完全呼應了Audi的「創新」品牌精神。而「真正出自百年汽車品牌的電動車產品」，則是顧客對於e-tron的評價。我們由衷希望全球車壇對地球以及我們身處的環境，一起邁向共好的純電交通載具。

對於這位擁有日本血統的德國新總裁，不卑不亢、沒有新官上任的激情浮誇宣示，除了令人印象深刻外，之於雙B，得重新認真看待這位舊識；而對於國內消費者而言，相信可用「福音」兩字。