同樣背負著響亮的Shelby名號，《Mustang Shelby GT350R》在動力輸出上，雖然無法跟今年才推出的最強車型 Mustang Shelby GT500相比，但為了強化操控性與轉向反應，《Ford》已經宣布2020年式《Mustang Shelby GT350R》將重新修改前懸吊幾何結構，包括比照GT500換上全新設計的High-Trail轉向節 (俗稱羊角)，同時還更新轉向齒條、重新調整電子動力轉向控制系統。

▲新年式Mustang Shelby GT350R重新修改前懸吊幾何結構，包括比照GT500換上全新設計的High-Trail轉向節 (俗稱羊角)。

Ford Performance首席工程師Ed Krenz表示，這些升級項目將使GT350R的性能繼續保有競爭力，不管是在賽道或街道上都能發揮最佳表現，加上GT350R還透過移除後座與排氣管共振器、配置碳纖維輪圈減掉不少車重，並且沿用專屬的空力設計，藉此增加下壓力來提升高速穩定性；而搭載的5.2升V8自然進氣引擎，最大輸出同樣設定在526匹、59.3公斤米，斷油轉速更高達8,250轉，變速箱則維持6速手排單一選項。

▲新年式Mustang Shelby GT350R所搭載的5.2升V8自然進氣引擎，最大輸出同樣設定在526匹、59.3公斤米，而且依舊只提供6速手排變速箱。

此外，為了迎合消費者的需求，原廠還特別為GT350R準備了一些選用配備，包括內含12具揚聲器的B&O頂級音響系統、整合CTA橫向交通警示的BSI盲點偵測警示系統、帶有Cobra眼鏡蛇圖案的照地燈以及語音導航等。

▲為了迎合消費者的需求，原廠特別為GT350R準備了一些選用配備，包括內含12具揚聲器的B&O頂級音響系統。

至於新年式Mustang Shelby GT350的不同之處，則是新增Grabber Lime、Twister Orange兩種亮眼車色，以及Iconic Silver、Red Hot Metallic兩種可追溯至70年代的經典車色，並且將可經由智慧型手機監控車輛狀態、遠端解鎖/上鎖、定位車輛位置的FordPass Connect列為Mustang全車系標準配備，但跟GT350R相比外觀少了紅色烤漆煞車卡鉗、紅邊車身條紋 (需選配)與Shelby GT350R專屬徽飾，內裝也少了12點鐘帶有紅色標記的平把方向盤、紅色縫線及Shelby GT350R專屬徽飾。

圖片來源：Ford